自三星Note7自燃事件爆發(fā)以來，三星電子產品受到嚴重的信任危機，銷量呈直線下降趨勢。

1月23日，經過自查與第三方機構檢測，歷時數月之久的Galaxy Note7手機爆炸原因終于水落石出。在三星的解釋中，造成此次事件原因是電池問題。

這也是三星為了“追求創(chuàng)新與卓越的設計”，并達到“沒有最薄，只有更薄”的產品體驗，對電池的規(guī)格和標準進行了優(yōu)化。然而，欲速不達，此番設計顯得用力過猛，不僅未能錦上添花，還為手機安全事故埋下伏筆。

根據三星電子無線事業(yè)部總裁DJ Koh的說法，這種電池在設計與制造過程中存在的問題，未能在Note7發(fā)布之前發(fā)現和證實。

此次爆炸事件也讓三星付出了沉痛的代價。根據三星披露的信息，自燃事件發(fā)生后，其在全球陸續(xù)召回總量達306萬臺的已售產品，占比96%，由此帶給三星電子超過60億美元的損失。

這只是可以量化的經濟損失，而此事件給消費者以及供應鏈帶來的“創(chuàng)傷”或許需要更多時間來撫慰。

痛定思痛，三星作為全球知名企業(yè)，如何在危機發(fā)生后，除了回應外界質疑之外，更多地將重點放在改進與革新中?三星給出的答案是“加強產品上市前全過程的質量保障體系，以及在品控部門新設立核心零部件團隊，引入外部專家”。這寥寥數語可以理解為三星對公眾的一個承諾。

從一家巨無霸公司成長為偉大的公司，九死一生。不過，前沿科技公司在試錯的同時，需要探究背后的原因。禍患積于忽微，三星電子在產品品控方面存在的薄弱環(huán)節(jié)是此次事件發(fā)生的主要原因。而如何平衡創(chuàng)新與產品質量間的關系是包括三星在內的制造企業(yè)需要深刻理解的。

回看此次事件，作為Note 7的主要電池供應商，三星附屬企業(yè)三星 SDI 研發(fā)和生產環(huán)節(jié)究竟存在哪些體系性缺陷，三星電子對于附屬企業(yè)的管理和控制又應做出哪些改進?

三星通過發(fā)布會的形式回應各方關注，向外界公開了多項改進措施，包括產品的設計、所用材料、硬件強度、尺寸以及新的軟件算法等都實施嚴格的安全標準。此外，三星也承諾將對電池充電溫度、充電電流、充電持續(xù)時間等方面加強安全性。

顯然，三星從此次事件中明白了“一榮俱榮一損俱損”的含義。遙想2011年，蘋果公司未能有效解決對其設備零部件供應商的污染和工人健康問題，被詬病社會責任意識匱乏。作為全球最大的科技公司，更應規(guī)范管理流程，嚴防蟻穴之患。和附屬企業(yè)、產業(yè)鏈伙伴的無縫對接和有效管控，更是企業(yè)社會責任重要的組成部分。

拋開商業(yè)倫理，產業(yè)界、投資人甚至三星電子公司本身，在此事件之后都顯得不那么淡定，焦慮情緒仍然存在。該事件帶給我們的啟示是，依靠產品創(chuàng)新提升競爭力并非屢試不爽，創(chuàng)新商業(yè)模式乃解決問題的根本。

剛剛過去的2016年而言，Galaxy Note7事件無疑給三星電子造成重創(chuàng)，也為其敲響警鐘，與其亡羊補牢，未雨綢繆更為可貴。雖然產業(yè)界和輿論對其發(fā)展中的“錯誤”給予苛責，但也對其未來發(fā)展寄予厚望，希望創(chuàng)新公司能夠吸取教訓。

我們在反思三星事件的同時，也應給予其“改錯”的機會。在人類工業(yè)、科技發(fā)展過程中，類似的“事故---反思---改進---成長”案例不在少數，一個和三星手機創(chuàng)新相似的故事則是關于飛機。如今波音777、空客A340等商用飛機安全、平穩(wěn)翱翔天宇，很少有人聯想到1954年的那次空難。英國海外航空公司781號航班起飛僅僅20分鐘，就在地中海上空突然解體。

執(zhí)飛飛機是英國德哈維蘭公司研制的全球首款噴氣式客機。一直以來，螺旋槳飛機帶來的氣流顛簸讓人懼怕長途飛行。該公司希望借此產品創(chuàng)新，迅速脫穎而出。然而由于創(chuàng)新技術細節(jié)存在瑕疵，該飛機出師未捷身先死。

三星Note7事件并不孤立，也提醒整個消費電子行業(yè)，質量乃企業(yè)生存根本!三星電子需要體系化的改革，產業(yè)界也需引以為戒，退而結網!

關鍵詞： 三星 Note7