記者從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，國(guó)家重點(diǎn)工程銀西高鐵全線最后一座隧道上閣村隧道于27日全面貫通。上閣村隧道穿越世界規(guī)模最大的黃土塬，它的貫通標(biāo)志著銀西高鐵主體工程全部完工，全線建成通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

據(jù)中鐵二十二局集團(tuán)項(xiàng)目部經(jīng)理魏紹剛介紹，銀西鐵路是一條連接寧夏回族自治區(qū)銀川市與陜西省西安市的高速鐵路。銀西鐵路經(jīng)過(guò)毛烏素沙漠的邊緣，并由南向北穿越有“天下黃土第一塬”之稱的世界最大黃土塬——董志塬，是國(guó)內(nèi)首條修建在黃土層最長(zhǎng)段落的有砟高速鐵路，黃土厚度深達(dá)數(shù)百米。

其中，穿越黃土塬的上閣村隧道全長(zhǎng)6.78公里，恰處董志塬極強(qiáng)濕陷性深厚富水黃土地質(zhì)帶，黃土層世界最厚，施工風(fēng)險(xiǎn)很高的五級(jí)、六級(jí)圍巖長(zhǎng)度近6300米，占比達(dá)93%，如同在水豆腐的地層上修建上閣村隧道，是一道世界級(jí)工程難題。施工人員經(jīng)反復(fù)論證，通過(guò)在地表打深孔降水井、隧道內(nèi)注漿加固圍巖等方法解決了施工難題，保證了隧道順利貫通。

銀(川)西(安)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。它連接陜甘寧三省區(qū)，線路正線長(zhǎng)度618公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，計(jì)劃于2020年年底建成通車。項(xiàng)目建成后，銀川至西安的列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的14小時(shí)縮短為3小時(shí)左右。

銀西鐵路將連結(jié)眾多的“5A”級(jí)風(fēng)景區(qū)、革命傳統(tǒng)教育基地，并穿越寧夏鹽池縣和甘肅寧縣、環(huán)縣等國(guó)家級(jí)貧困縣，是一條黃金旅游線、革命傳統(tǒng)教育線，也是致富奔小康的精準(zhǔn)扶貧線。

關(guān)鍵詞： 高鐵