2021年鐵路春運(yùn)將于1月28日正式啟動，3月8日結(jié)束，共40天。

一年一度的春運(yùn)已經(jīng)拉開帷幕，時(shí)光的列車載著13億中國人，又到了“回家時(shí)間”。網(wǎng)絡(luò)購票、掃碼進(jìn)站、智能乘車、靜音車廂……這些過去想都不敢想的“新潮流”，似乎在不經(jīng)意間，讓鐵路春運(yùn)越來越有品質(zhì)。

“走得了”是剛性需求，“走得好”則是切身體驗(yàn)。回顧過去，每逢春運(yùn)，“一票難求”成了民生痛點(diǎn)。即便有了票，逼仄的綠皮車?yán)飺頂D不堪，連衛(wèi)生間常常都擠滿了人，“走得了”是旅客的唯一期盼，也是鐵路部門的最大焦慮。

近十幾年來，鐵路部門集中力量辦大事，持續(xù)推動鐵路建設(shè)，不斷增加運(yùn)力，織出一張讓群眾從容出行的鐵路網(wǎng)。特別是運(yùn)行時(shí)速世界第一、發(fā)車頻次世界第一的高鐵網(wǎng)，顯著提升了鐵路運(yùn)力，大幅縮短了旅途時(shí)間，使啟程回家的日子有了更多選擇。

在百姓對于生活質(zhì)量提升和分享改革紅利的渴望中，一幅幅溫暖的民生圖景，在群眾的眼前、身邊次第展開;一個(gè)個(gè)熱切的民生期盼，在百姓的心里、口中娓娓道來：“刷臉”進(jìn)站、“自主選座”、“接續(xù)換乘”、購票電子支付、掃碼訂餐、掃碼乘車、候補(bǔ)購票、電子客票、復(fù)興號動車組的投入……這些過去難以想象的服務(wù)舉措，如今在中國遍地開花，為春運(yùn)從“能走就行”升級到“走得稱心”提供了有力保障。

風(fēng)雨兼程披荊棘，而今邁步正當(dāng)時(shí)。隨著鐵路網(wǎng)的跨越式發(fā)展，鐵路春運(yùn)已從“不得不完成的運(yùn)輸任務(wù)”變成“充滿溫情的服務(wù)平臺”。特別是今年春運(yùn)，鐵路部門從群眾最關(guān)注的購票、乘車、環(huán)境以及疫情防控等問題入手，調(diào)整車票預(yù)售期，出臺24小時(shí)全天免費(fèi)退票服務(wù)，實(shí)施票價(jià)優(yōu)惠打折，線上售票提前1小時(shí)，繼續(xù)增加運(yùn)力供給，試行“靜音車廂”和推出計(jì)次票和定期票產(chǎn)品以及在做好常態(tài)化疫情防控的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮電子客票全覆蓋、互聯(lián)網(wǎng)訂餐等“無接觸式”服務(wù)的優(yōu)勢，從售票源頭抓起，嚴(yán)格控制列車超員率，列車上預(yù)留發(fā)熱旅客隔離席位，等等，如此一項(xiàng)項(xiàng)惠民政策、一件件民生工程，解析著“民生方程式”，傳遞著深厚的民生情懷，折射出鐵路部門的惠民之心。

誠然，只要細(xì)細(xì)回味這史詩般的出行滋味，我們不難發(fā)現(xiàn)，無論是前行、還是回望，鐵路春運(yùn)一年比一年有進(jìn)步，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中，以往春運(yùn)中看似難以破解的魔咒，數(shù)億人鐘擺式的大遷徙，部分人口流入地與流出地的相對集中，以及鐵路與公眾之間的信息不對稱等等，均因?yàn)楦母锇l(fā)展豁然開朗，鐵路春運(yùn)也漸漸變得貼心暖心。春運(yùn)之變證明，我們不僅有能力解決發(fā)展中的問題，而且能在解決問題中實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，也讓發(fā)展實(shí)績更有“溫度”，惠民答卷更有“厚度”。

由此可見，鐵路部門堅(jiān)持打“民生牌”，既符合鐵路發(fā)展的要求，也符合鐵路的實(shí)際，更符合百姓的愿景。通過鐵路春運(yùn)變化，我們感受到了人民群眾出行方式的巨大變化。這些更快捷、更便民、更人性的舉措，尊重旅客體驗(yàn)的服務(wù)意識，讓人民群眾有了更多獲得感、幸福感、安全感，這讓春運(yùn)回家路更加溫暖，讓旅客歸鄉(xiāng)腳步更加從容不迫。(泰軒萍)

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