在騰訊數字生態大會智慧交通專場，騰訊發布了《騰訊未來交通白皮書2.0》，全面闡述了如何依托交通“123能力圈”，構建未來交通生命體。與此同時，針對道路交通和營運交通兩大領域，騰訊還發布了數字道路產品，并詳細分享了面向多種交通方式的運營+服務整體解決方案。

騰訊智慧交通副總裁謝建家在會上指出，公路交通擁堵在城市交通里面仍然是城市治理的核心問題，且碳排放占到了整體交通行業的70%。5G、V2X的發展，使得智能網聯自動駕駛汽車進展比較快，但是在落地過程中存在很大挑戰，道路上的監管、法律法規的支持還要同步跟上。

“交通數字化給我們破解問題提供了新的思考。”謝建家表示，國家已經提出了很多戰略部署，如交通新基建，提升數字經濟在經濟體中的比例，雙智協同發展等。技術層面，北斗、5G、雷達、云計算、數字孿生等發展，使得數字道路建設“呼之欲出”。

在數字道路領域，騰訊有哪些積累?謝建家介紹，一方面是高精定位、高精地圖技術，這是構建數字道路的關鍵技術。另一方面是在消費互聯網領域的深厚積累，構筑了圖像和位置服務的基礎能力平臺。“交通云和圖就是數字道路的地基和路面。地基和路面必須夯實，上面的東西才可以建好。通過交通開放平臺的形式，給上面的場景提供服務。”

據介紹，騰訊數字道路解決方案包括路面地基、智慧設施和應用場景三部分。其中，路面地基由交通云和交通圖構成;智慧設施包括了融合感知、實時孿生、泛V2X車路協同和交通開放平臺。通過路面地基和智慧設施的融合，協同產業生態探索更多元的交通應用場景。

騰訊數字道路解決方案也是長期實踐的成果。面向道路交通領域，騰訊智慧交通已構建了網聯公交、網聯測試、全息路網和高速主動管控等具體應用場景。例如在天津(西青)國家級車聯網先導區項目中，便應用了騰訊智慧交通云、圖融合的能力，支撐V2X等智慧交通應用穩定運行，并實現了多種載運工具的智慧化管理，提高了交通部門的管理效率。

在營運交通領域，面向智慧城軌、智慧機場和智慧港口等具體業務場景，騰訊智慧交通也形成了運營+服務整體解決方案。 該方案的核心包括體系化、標準化、平臺化的交通OS，適配OS的交通云底座，以及一系列面向行業開放的數字化產品，能夠支撐多業務融合聯動，助力公眾一站式出行，提高貨物流通效率。

在接受媒體采訪時，謝建家還介紹了騰訊與漢江智行科技在襄陽車聯網先導區的合作實踐。據了解，2021年湖北省政府工作報告中，明確提出支持襄陽創建國家級車聯網先導區。謝建家指出，襄陽是汽車產業大市，而襄陽車聯網項目是行業首個把智慧交管內容列入車聯網先導區建設，創新性的實現智能網聯與智慧交管深度融合應用。

雙方將發揮各自優勢，嘗試對車聯網行業與交管行業進行融合，從而打通行業壁壘，更好地利用公共資源，推動車聯網業務創新。作為數字道路的重要組成部分，騰訊智慧交通在車聯網等領域的深入探索，將有助于智能網聯汽車尋找可復制的商業模式，打造成熟的產業生態。

據悉，騰訊數字道路解決方案推向市場，更多是尋求“被集成”，與更多產業合作伙伴協同，聯合打造落地應用方案。在會上，騰訊啟動了智慧交通合作伙伴計劃，將在商業共享和品牌共建等方面，與合作伙伴共同發力場景創新和智慧應用等領域，構建豐富的應用生態和共贏的商業生態。

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