2022年全國“兩會”期間，全國人大代表、小康集團董事長張興海圍繞產業發展、民生就業等熱點提出了《關于金融資本上規模投資參與科技型創新型企業高質量發展的建議》、《關于鼓勵和政策支持年輕人爭當產業工人的建議》。

數據顯示，2020年我國制造業人才缺口2200萬，近五年平均每年150萬人離開制造業。與制造業勞動力流失形成鮮明對比的是快遞從業人數突破1000萬，2020年疫情期間兩個月內新增騎手58萬人中40％曾是產業工人。

“建議鼓勵年輕人少送外賣、多進工廠。”張興海在接受采訪時表示，當下不少年輕人選擇送外賣、送快遞，不愿進工廠當產業工人，導致制造業招工困難，這不利于社會長遠發展。

該消息出來之后，網友紛紛熱議。在他們看來，工廠工資低、不自由、傷身體，待遇保障給不到位。

有的表示：工廠不自由，工作時間長，搞不好還有夜班傷身體，工資又低，誰去？

有的認為，工廠要是雙休然后每天8小時工作制，有帶薪休假，工資比送外賣高。那大家自然趨之若鶩。

那么，進工廠一年可以拿到多少錢呢。以小康股份為例，2020年年報顯示，截至當年末，公司有員工1.3萬人。其中，近一半員工的教育成都為高中（中專）及以下。本科及以上學歷為3697人，其在招聘網站上，小康股份的相關崗位招聘，月薪普遍在5-7千左右。

據不完全統計，全國有700萬外賣小哥，其中有機構做過大數據統計，發現中國最大的騎手縣就是阜陽臨泉。美團的上百萬騎手里，臨泉人有6萬。而這6萬臨泉騎手，直接改變了臨泉縣，將其從國家級貧困縣，直接脫貧了。

在這700萬外賣小哥看來，送外賣這份職業工資日結，不會欠薪，是一份“付出努力就可以獲得回報的工作。

如今，在上海，本科生當外賣騎手不稀奇，有些大學生直言目標就是當管理層。相關調研顯示，45％騎手將“晉升為站長、配送經理”作為自己下一步的發展目標，有8％騎手期待日后“成長為物流服務商總裁”。

據中國新聞網報道稱，隨著外賣等新業態的快速發展，相比傳統的雇主模式，新業態自由就業形式成為不少年輕人的就業選擇。著實，經濟社會在發展，年輕人的就業觀在發生極大變化，部分工廠出現了人才供需不平衡的現象，從經濟學角度看，無論選擇進工廠還是送外賣，都市場選擇，而智慧工廠、建筑機器人等產業也在迎來新經濟機遇。

關鍵詞： 美團外賣 代表稱鼓勵年輕人少送外賣多進工廠