春節前夕，幾乎已經被遺忘的樂視憑實力沖上熱搜。

以“欠122億”的朋克姿勢成為春節紅包大戰里的一股泥石流。

掐指一算，2021年才過了37天，圍繞樂視這個生態圈展開的大新聞，已經差不多3個了：原樂視影業CEO張昭去世、FF即將借殼上市、FF牽手吉利李書福。

當然，這其中還穿插著百度起訴樂視等拖欠電影票款獲賠超4400萬元、FF與珠海國資委和格力的傳聞等等……

可以說，樂視一地雞毛，FF一往無前，對比鮮明。

而沒有對比就沒有傷害。如今，憑借著樂觀出圈的樂視，像極了那首歌中的孤獨患者——掉眼淚時，用笑掩過，不談寂寞，我們就都快活。

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樂視視頻logo更新為欠122億

春節來臨之際，各大App紛紛推出紅包誘惑，并將紅包金額高調地更換到了App圖標上，如抖音分20億，快手分21億，百度App分22億，拼多多分28億。

然而，樂視卻憑實力成了紅包界的一股清流。

2月6日，網友發現樂視視頻安卓版App也來“湊熱鬧”，在新版本更新后，圖標Logo換新，但顯示竟然是“欠122億”的字樣......

2月6日，樂視視頻安卓版App迎來9.24更新，在該版本中，樂視視頻的投屏功能進行了優化，追劇更流暢。除此之外，并無 “欠122億”的 Logo 更新說明。

剛剛，樂視回應，本次更新優化了樂視視頻APP的使用體驗，新年將到，樂視視頻也會上線更多內容供大家觀看。樂視網欠款大家都知道，雖然有困難，但逆境時更要樂觀面對，樂視會努力做好用戶服務，此次樂視視頻圖標的更新不影響大家觀看視頻內容，也不影響樂視超級電視正常運營，請大家放心購買和使用。

樂視視頻在回應中還表示，樂視網雖已退市，但樂視視頻仍在堅持運營，并因為一些經典電視劇的獨播權而在市場上受到歡迎。

IT之家網友評論指出，這里的“欠122億”可能并非是實際欠款金額，如果把今年互聯網大廠發的紅包全薅了羊毛，那就正好補樂視視頻“欠122億”的窟窿了。

微博分1億，支付寶分5億，微視分5億，京東分10億，今日頭條分10億，抖音分20億，快手分21億，百度分22億，拼多多分28億，加起來正好是122億。

隨后樂視立即被送上熱搜。

對于樂視網上述此舉。有網友表示很驚訝：“原以為圖片是P的，一看竟然是真的”，“現在所有人都知道樂視欠了122億”。另有網友調侃稱，“賈老板下周會回國還債的”。也有網友懷疑：“程序員是不是沒有年終獎打算年后跑路了”。

網友笑稱：“改名叫樂觀視頻吧”，還有網友調侃：“樂視：你們加一起也不夠我填坑”。

也有網友表示“心疼”。

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麻煩不斷樂視網

2020年7月20日，樂視網(現股票簡稱“樂視退”，300104.SZ)步入退市整理期的最后一個交易日以平收落幕，報0.18元/股，總市值7.18億元。當日最終成交121.21萬手，成交額為2155.96萬元。

7月21日，曾經的“創業板一哥”，被正式摘牌。然而這還不僅僅是噩夢終點，樂視近來仍是麻煩不斷。

同年9月7日，樂視網在全國股轉系統公告稱，于近日收到證監會出具的《行政處罰及市場禁入事先告知書》，樂視網涉嫌信息披露違法、欺詐發行案已由證監會調查完畢。

中國證監會擬決定，對樂視網責令改正，給予警告，并處以60萬元罰款;對樂視網責處以募集資金百分之五即2.4億元罰款。

此前2019年4月26日，樂視網因涉嫌信披違規被證監會立案調查，賈躍亭也因同樣原因在三天后被立案調查。

但在此次《行政處罰及市場禁入事先告知書》公告中，對于樂視網信披違法、欺詐發行的案情、發生時間等詳情，均未作任何披露，也未披露除樂視網以外的具體責任人員名單。

此外，據媒體2月4日報道，樂視網信息技術(北京)股份有限公司(下稱“樂視網信息”)新增一條被執行人信息，執行法院為北京市朝陽區人民法院，執行標的64300元。截至目前，該公司累計被執行標的近1.5億元，歷史被執行人203次。

稍早，樂視網信息發布股票轉讓公告，開始轉讓日為2021年2月3日，轉讓首日報價區間為A類0.17元每股至0.19元每股。

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風光無限法拉第未來

2月3日晚，樂視影業前董事長、橘品影業創始人已去世，終年58歲。

深夜，賈躍亭微博發布了一則消息悼念——“腦海中第一浮現的就是13年在紐約機場候機時，給他講述我的智能電車生態夢想時我倆共同的血脈噴張，是他為這個構想起名“SEE計劃”，感謝他，我會永遠銘記。”

“他為電影而生，血液中流淌的全部是電影因子，他對電影的癡狂讓人敬仰。雖然壯志未酬，相信他在天堂里依然會追逐他的夢想、實現他的夙愿。”

圍繞樂視展開的故事，就像樂視本身一樣，令人唏噓。

除了賈躍亭。

北京時間1月28日夜間，前樂視創始人賈躍亭旗下的FF宣布與特殊目的收購公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp.(PSAC)，就業務合并達成最終協議。合并完成后將在納斯達克證券交易市場上市，股票代碼為“FFIE”，募集資金超過10億美元，合并將于2021年第二季度完成。

FF宣布將借殼上市

SPAC是一種海外借殼上市的手段，此次FF業務合并的PSAC就是一家空殼公司。

FF表示，本次合并交易大約為公司提供約10億美元的資金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3億美元現金(假設不贖回的條件下)，以及以每股10.00美元的價格超額認購7.75億美元完全承諾的普通股PIPE。資金用途則是為公司首款量產車型——FF 91的大規模量產和交付提供支持。

FF表示，FF 91擁有業界領先的1050匹馬力，百公里加速不超過2.4秒，將于業務合并后十二個月內推出，目前訂單已超過1.4萬臺。

FF在公告中特別提到了普通股PIPE的來源，包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機構股東，以及“中國排名前三的民營汽車主機廠和中國一線城市”。

對于這家“中國排名前三的民營汽車主機廠”，此前多家媒體報道稱其為吉利中國最大的民營汽車制造商——浙江吉利控股集團。而FF提到的“中國一線城市”，多家媒體報道稱為廣東省珠海市。不過，珠海市相關政府人員回應外界稱，珠海市國資參投FF的時間、金額均未確定，雙方仍處接觸談判階段。

值得一提的是，早在去年12月14日，便有一家名為法法汽車(珠海)有限公司的公司注冊成立，由FF Hong Kong Holding Limited全資持股，注冊資本為2.5億美元，注冊地點為珠海市橫琴新區。法定代表人為賈晨濤。

法法汽車(珠海)有限公司

1月29日，背后主角之一的吉利控股集團正式宣布，已于近日與法拉第未來(Faraday Future,FF)簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。

同時吉利控股集團承認，公司作為財務投資人參與了Faraday Future SPAC上市的少量投資。

FF汽車由賈躍亭創建于2014年5月，總部位于美國加利福尼亞州洛杉磯，創建之初是對標特斯拉的高端智能電動車。

兩年后即2016年，樂視系崩盤，負債滿身的賈躍亭被法院列入“老賴”系列，他專注于造車，希望尋找翻身的機會，他信誓旦旦的“下周回國”成為一個“梗”流傳甚廣。

2016年至2017年，FF汽車發布首款量產電動車FF91，宣布于2019年正式推出，不過，后續由于融資問題一再推遲。

2017年底，FF汽車宣布完成10億美元A輪融資，賈躍亭出任FF全球CEO和首席產品官。

2018年，賈躍亭的造車夢與許家印聯系起來了。2018年6月，恒大健康公告稱，恒大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為FF汽車第一大股東。

在恒大正式入駐FF汽車后，彼時，恒大擬分三次向FF汽車投入20億美元，然而，這起聯姻最終在2019年破裂。

2019年10月，仍債務纏身的賈躍亭發布個人破產重組方案，將把美國法院認定的全部個人資產，即個人持有的全部FF股權及相關收益權正式轉入債權人信托。

同時，賈躍亭辭去法拉第未來的CEO一職，改為擔任FF首席產品和用戶官，而接替他操盤FF汽車的是擔任過拜騰汽車董事長、原寶馬副總裁畢福康(Carsten Breitfeld)。

2020年7月2日，FF創始人、合伙人、首席產品與用戶生態官賈躍亭先生的個人破產重組計劃正式生效，消除了FF股權融資和推進中美雙主場戰略的最大障礙。

“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想。”2020年7月，賈躍亭在公開信《打工創業、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》中提到，“還債回國，做成FF，可以踏上回家的路，”是賈躍亭提及的重點。

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