5月10日下午，恰逢第五個中國品牌日的到來，伴隨著熱處理爐火焰的燃起，世界上單體最大的智能化盾構裝備產業園——中國中鐵智能化高端裝備產業園正式啟用。該產業園可實現原材料、焊接加工、零部件存儲、總裝工序全閉環，全面提升我國重大地下工程裝備、軌道交通裝備產業和地下空間開發水平，開啟中國盾構品牌新時代。

2017年4月，國家將每年5月10日設立為“中國品牌日”。作為中國品牌日發源地，中鐵裝備成績輝煌：隧道掘進機產銷量已連續四年穩居世界第一，深耕隧道掘進機關鍵共性技術、前沿引領技術、顛覆性創新技術領域，帶領我國隧道掘進機產業走出了一條自立自強的創新之路。

牢牢掌握關鍵核心技術

隧道掘進機(盾構/TBM)可穿山越海，是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學、導向等技術于一體的高端裝備，被譽為“工程機械之王”，是衡量一個國家裝備制造業水平的重大關鍵裝備。

二十年前，由于不掌握核心技術，我國盾構/TBM長期依賴進口，處處掣肘。自主研發國產盾構機，成為擺在中國面前的唯一出路。2002年10月，河南，一支由18人組成的“筑夢之隊”盾構機研發項目組正式成立，開啟了中國盾構研發的新征程;2008年，中國第一臺擁有自主知識產權的復合式土壓平衡盾構橫空出世，中國盾構機開始迅速占領國內市場，原本均價在1.5億元人民幣左右的國外盾構機被迫降價30%。

作為中國隧道掘進機產業的領頭羊，中鐵裝備把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。

大直徑盾構領域，直徑15.3米泥水平衡盾構機“中鐵306號”挺進汕頭貫通國內最大斷面海底隧道，直徑12.26米泥水平衡盾構機“海宏號”下穿大連梭魚灣海域，挑戰溶洞多、水壓高、長距離掘進巖石強度高等世界性難題。

硬巖掘進機領域，我國自主研制的世界最大直徑15.08米硬巖掘進機出口格魯吉亞公路項目;十大國之重器“彩云號”出戰亞洲第一長鐵路山嶺隧道——大瑞鐵路高黎貢山隧道……中鐵裝備始終掌握硬巖掘進機核心技術優勢，已邁向世界領先水平。在異形掘進機領域，世界首臺馬蹄形盾構機“蒙華號”創新鐵路山嶺隧道開挖模式，順利貫通3056米黃土隧道;世界最大斷面矩形盾構機“南湖號”下穿嘉興市快速路環線南湖大道隧道工程，開創三車道矩形盾構隧道先河……

多年來，中鐵裝備全力構建“五院、兩站、三中心”等技術創新平臺和人才聚集地，“十三五”期間累計開展各級科研項目200余項，累計研發投入超15億元，突破了TBM超前地質探測、超大直徑泥水盾構常壓換刀、刀具磨損檢測等一批關鍵核心技術，累計獲得授權專利982項，先后榮獲國家科學技術進步一等獎、二等獎……

打造享譽世界的一流品牌

中鐵裝備積極踐行“一帶一路”倡議，努力開拓海外市場，通過技術創新、產品創新和服務創新，不斷適應沿線國家需求，為世界地下工程建設做出了積極貢獻。

在黎巴嫩，中鐵裝備的先進產品和技術出現在大貝魯特引水工程，一臺世界最小直徑硬巖掘進機“中鐵238號”成功貫通，讓當地居民徹底告別昂貴桶裝水的時代，為該項目服務的“中鐵237、238號”硬巖TBM被當地人親切地稱作“léa”和“Yasmina”(麗雅和雅斯米納)，分別代表慷慨、正直、開放和勇敢、果斷、活力。

在法國巴黎地鐵16號線2標隧道里，中鐵裝備為其量身定制的兩臺直徑9.86米土壓平衡盾構機正在奮力開拓巴黎近郊區域自動超級地鐵網。法國一直是世界盾構機制造的大國和強國，地鐵工程建設也一直以高標準、高定位、高水準聞名于世，中鐵裝備成功以創新技術、過硬質量及高品質服務，成為進入法國的第一家中國掘進機企業，成為中歐合作的典范。

中鐵裝備將緊盯隧道掘進機技術創新，始終堅持讓產品和服務保持領先，為全球地下工程建設提供中國裝備、中國方案和中國智慧。

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