
6月23日,跨芙蓉大道連續梁的南沿高鐵跨京滬高速公路特大橋、也是全線最大跨度連續梁合龍,施工采用組合掛籃工法。
南沿江高鐵全長約278公里,起自南京南站,終到蘇州太倉站,設計速度350公里每小時,是在建國內的首條大規模采用千噸箱梁的高鐵。
跨京滬高速公路特大橋跨芙蓉大道連續梁,為預應力混凝土雙線連續梁,主墩跨度為135米,加上兩個邊墩,連續梁全長276.5米,系全線重難點工程之一。
為確保芙蓉大道主干道路行車安全,中鐵二十二局項目技術人員經科學論證,采用組合掛籃工法,即邊跨現澆段采用菱形掛籃懸臂澆筑施工,而主跨現澆直線段采用掛籃模板以及竹膠板組合模板,確保了質量和安全。(記者矯陽)
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