10月21日,特斯拉發布了2021年第三季度財報。報告期內,特斯拉共交付汽車24萬輛,同比增長73%。
得益于銷量的大幅攀升和經營成本的持續降低,特斯拉第三季度實現營業收入137.57億美元,同比增長57%;實現營業利潤20億美元,營業利潤率為14.6%,凈利潤為16億美元。這是特斯拉連續第9個季度實現盈利,同時凈利潤同比增長了近4倍。
特斯拉在財報中做出預測,公司營業利潤率將隨著時間的推移繼續增長,并且伴隨產能擴張和持續推進的本地化進程,將繼續達到行業領先水平。在未來幾年里,預計特斯拉車輛交付量將實現50%的年平均增長率。
越來越便宜的特斯拉
特斯拉的車正變得越來越便宜。
從銷售數據來看,特斯拉第三季度車輛銷售主力是的Model 3和Model Y,這兩款車市特斯拉產品里定價偏低的車輛。同時,由于Model S和Model X車型更新,其第三季度交付占比同比有所下降,均價較低的車型在特斯拉的產品銷售組合中占比更高。
特斯拉稱,產品銷售組合持續轉向定價更低的車型,第三季度平均售價同比下降了6%。由于持續降低成本且降幅大于平均售價降幅,特斯拉實現了營業利潤率的歷史新高。
與去年同期相比,特斯拉第三季度的營業利潤進一步改善,增長至20億美元,營業利潤率達14.6%。由于實現新的運營里程碑的可能性增大,特斯拉第三季度發生了用于兌現2018年CEO股權激勵的股份支付費用1.9億美元,目前的利潤水平是在此基礎上達成的。
產能方面,目前特斯拉在全球共有四大工廠。
其中,特斯拉美國加州工廠處于滿負荷狀態,在過去四個季度生產了超過43萬輛汽車;得克薩斯州工廠正在在調試設備并開始制造首批試生產車輛。在第三季度,中國上海工廠是特斯拉主要出口中心。今年9月,特斯拉中國達成56006輛的全新銷量紀錄,環比增長27%,同比增長394%。德國柏林工廠正在測試生產設備,特斯拉預計2021年年底將獲得最終生產許可。
對于后續產能的規劃,特斯拉稱在未來幾年里,預計車輛交付量將實現50%的年平均增長率。增長速度主要取決于設備產能、運營效率以及供應鏈的能力和穩定性。同時,特斯拉表示有足夠的流動資金支持產品路線圖、長期產能擴張計劃以及其他支出。
根據三季度財報,特斯拉現金及現金等價物為161億美元,同比有所降低,主要是由于15億美元凈債務和融資租賃的償還,其中部分被13億美元自由現金流所抵消。
電池、自動駕駛和創新業務
電池方面,一個新的消息是特斯拉標準續航版本車型,將在全球范圍內轉向使用磷酸鐵鋰電池。
此前,特斯拉曾在2020年9月發布過4680電池,該電池為特斯拉自產項目。馬斯克曾紹,全新4680電池在改善成本的同時,能量密度方面提高5倍,續航里程提高16%,動力方面提高6倍。
目前,4680自產電池項目仍在持續推進。特斯拉稱正在生產更多的電池組用于測試,截至目前的測試結果均符合當前的預期。得州超級工廠目前正在生產與結構電池組架構適配的前后車身鑄件。
自動駕駛方面,特斯拉還在繼續測試和擴大自動駕駛輔助系統FSD(完全自動駕駛)新版本使用范圍。10月份,特斯拉基于“安全評分”系統認證過的司機駕駛安全性和專注力水平,開始向更多司機推出Beta版城市路況FSD 。所謂“安全評分”系統,是指特斯拉主動監測制動、轉向、緊隨前車(不安全跟隨)、前撞預警和自動輔助駕駛強制解除等情況,以預測碰撞發生的可能性。隨著獲取更多數據,該系統也將持續優化。
10月初,特斯拉在得克薩斯州首度推出了基于“安全評分”功能的車聯網保險產品。特斯拉稱與市場上的任何其他保險產品相比,特斯拉的保險費都能夠更準確地反映碰撞幾率。 根據特斯拉的數據,目前已經有15萬輛特斯拉車型加入了“安全評分”,而使用該功能的用戶發生事故的概率相對低了 30%。
值得注意的是,也是在第三季度,美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)對特斯拉自動駕駛輔助系統啟動調查。NHTSA要求特斯拉提供車輛具體信息,詳細說明自動駕駛模式下車輛如何應對緊急事故等。
針對上述調查,特斯拉方面稱,一直在與美國監管部門合作,愿意接受審查,特斯拉將安全視為汽車研發核心,會將軟件開發進度盡可能公開。
另外,除了車輛的生產和銷售外,特斯拉還在探索其他業務,尋求新的利潤增長點。
第三季度,特斯拉更新了手機應用,包括通過手機鑰匙可以同時開啟多個車輛,以及支持打開應用后立即發送指令到車輛上。同時這款應用還集成了購買升級、訂閱和其他輔助功能。此外,特斯拉還添加了Disney+ 流媒體視頻服務,Sky Force Reloaded滾動街機射擊游戲,洗車模式。
財報數據顯示,特斯拉服務和其他業務收入為8.94億美元,自動駕駛軟件訂閱包含在內。
最后,在儲能業務上, 第三季度特斯拉儲能存儲業務同比增長71%。過去一年中,特斯拉電網級儲能設備Megapack部署總量為3GWh。近期,特斯拉宣布還將建立新的Megapack工廠,目標產能為40GWh。
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