文｜AI財經社 張夢依

編輯｜楊潔

11月14日，“高鐵奶茶”沖上了微博熱搜高位。

據中國鐵路官方微信公眾號“中國鐵路”發布的信息，近日中國鐵路廣州局建集團有限公司廣州動車組餐飲公司推出了一款高鐵奶茶，奶茶包裝上印有高鐵餐飲乘務員形象，命名為“那個女孩”。

廣州動車組餐飲公司負責人表示：“我們希望給高鐵再賦予一些文旅符號，讓它的形象更立體。”高鐵奶茶上線的消息也引發了網友廣泛熱議，截至發稿時為止，“高鐵奶茶已上線”的微博話題閱讀量為4.7億，討論量達到1.3萬。

AI財經社注意到，推出高鐵奶茶的廣州動車組餐飲有限公司，與上市旅企“凱撒旅業”存在千絲萬縷的聯系。受到疫情影響，凱撒旅業今年前三季度收入7.8億元，凈虧損2.59億元，該公司的經營范圍中出現了乳制品、面食、糕點等產品。在旅企業績疲軟下，其關聯公司“賣奶茶”，也并不令人驚訝了。事實上，“跨界賣奶茶”早已成為“潮流”，包括中國郵政、萬達影城、六神花露水等企業也紛紛推出了奶茶產品，試圖蹭一波茶飲新消費的紅利。

高鐵奶茶一杯26元，日均售出3000杯

據了解，“那個女孩”系列現已推出4款茶飲系列，分別為晴雪茉莉水果茶、金色瀾卡原味奶茶、珍珠奶茶、紅豆奶茶。據中國鐵路方表示，高鐵奶茶于今年10月中旬上線，目前在中國鐵路廣州局集團公司擔當的湘粵兩省所有高鐵列車上制作出售，為了滿足新生代消費的健康消費需求，高鐵奶茶降低了茶的濃度和糖分，口感以清新綿柔為主。

中國鐵路表示，推出這款高鐵奶茶的靈感源自去年在車廂現場品嘗港式奶茶的節目。2020年10月1日，在央視播出的《坐著高鐵看奶茶》節目中，央視記者在高鐵上品嘗起了奶茶。隨后，鐵路部門積極投入研發，調配奶茶的口感和配料；廣州動車組餐飲公司還開展培訓課程，幫助乘務員掌握奶茶制作流程。目前，張吉懷高鐵和贛深高鐵即將開通，屆時旅客也將在列車上品嘗到“獻禮版高鐵奶茶”。

據其透露，目前，高鐵奶茶日均售出3000杯，經常賣斷貨。

高鐵的漫長旅途中，能讓乘客喝到新鮮的手作奶茶，鐵路部門服務用戶的誠意滿滿，并且從銷量看來確實也頗受歡迎。但在不少奶茶“重度用戶”的年輕消費者看來，高鐵奶茶還是有不少需要精益求精的地方。

在微博話題中網友的留言中，也有不少人認為目前高鐵奶茶的定價偏貴、性價比不夠高。有網友評論稱：“26塊錢，說實話不便宜，味道還不如香飄飄的茶包。高鐵有奶茶賣很好，但希望味道更好一點吧。”還有網友留言說，“我在長沙買杯奶茶，喝一杯、提一杯，也才26元。突然感覺，也不是一定要在高鐵上喝奶茶”。

（圖片來源：中國鐵路微信公眾號）

此外，高鐵奶茶的取名和包裝“創意不足”也引發了部分網友的討論。有網友表示，“那個女孩”的取名“像十幾年前的少女言情風格，做城市杯、列車紀念杯不香嗎？”也有人開玩笑地吐槽它“土”，“好像十幾年前學校門口的奶茶店名”。還有網友提出建議，既然是高鐵上的奶茶，“外包裝圖案還不如整點風景名勝或者動物圖像上去”，“確實對‘那個女孩’不感興趣，更想看祖國大好河山”。

在中國食品產業分析師朱丹蓬看來，“奶茶行業是一個新生代消費頻次越來越高的品類，具有一定前瞻性、可持續性和增長性。動車屬于封閉和半壟斷的渠道，高鐵奶茶具有場景、空間以及銷售渠道的優勢。26元的定價雖然比較高，但以高鐵整體的運營成本來說，毛利不算太高。整體而言，高鐵奶茶對高鐵的利潤貢獻還是不錯的。”

凱撒旅業前三季度虧損2.59億元

高鐵奶茶背后公司的大股東中，還出現了業績持續虧損的上市旅游公司“凱撒旅業”的身影。

企查查顯示，此次推出高鐵奶茶的廣州動車組餐飲有限公司，由廣鐵集團和海航集團共同投資組建，是中國鐵路第一家引進航空化服務模式的專業餐飲公司，2007年4月正式開始保障廣深線動車組餐飲服務工作。

該公司由廣州鐵路站車服務有限公司持股50%，易食縱橫有限公司持股50%。后者又由北京新華空港航空食品有限公司和凱撒易食控股有限公司共同持股，穿透股權結構來看，這兩家公司的控股股東均為凱撒同盛發展股份有限公司。

凱撒同盛發展股份有限公司（股票簡稱“凱撒旅業”）的主要股東中，包括凱撒世嘉旅游管理顧問股份有限公司（持股22.22%）、海航旅游集團有限公司（持股21.83%）、華夏人壽保險股份有限公司（持股5%）。

據官網披露，凱撒旅業創辦于1993年，總部設在北京，現在中國上海、廣州、北京、成都等近50個口岸及核心商業城市設有分公司。2015年10月，凱撒旅業成功上市，登陸A股市場。除了旅游相關業務，凱撒還推出了極地探險、海外生活、凱撒研學、凱撒體育、凱撒康養等子品牌。AI財經社注意到，凱撒旅業的經營范圍中，也早已出現了乳制品、面食、糕點等食品飲料品類。

由于新冠疫情的影響，航空、旅游行業的恢復面臨諸多不確定性，主攻旅游行業的凱撒旅業近年來也元氣大傷。今年10月25日，該公司發布的三季度財報顯示，在第三季度，凱撒旅業實現收入2.05億元，實現凈利潤-8935萬元；前三季度公司總收入7.8億元，凈虧損2.59億元。其凈利潤虧損額在9家上市旅企中居于首位。

截至今年三季度末，9家上市旅企中，有4家呈虧損狀態，5家凈利潤仍處于下滑狀態。在行業行情不佳的背景下，各大旅企紛紛推出創新業務，以彌補疫情對主業的負面影響。

此前，西安旅游表示，公司將降低旅行社業務的比重，通過“網紅經濟+直播帶貨”的銷售模式，開設直營店，銷售自主品牌食用油。峨眉山在今年上半年財報中表示，景區將推出禪修祈福、休閑抗炎、親子研學等創新產品，并上線了漢服打卡體驗、劇本體驗游等針對年輕人的“花式”新玩法。

在這樣的背景下，旅游企業跨界賣奶茶也并不令人驚訝了。

奶茶太香，跨界玩家擠爆了

由于深受新生代消費群體喜愛，近年來新式茶飲賽道增速十分迅猛，根據《2020年新式茶飲白皮書》顯示，2020年中國茶飲市場的總規模為4420億元，其中新式茶飲的市場規模預計將超過千億元；據統計，2015年-2020年新式茶飲賽道的復合增長率高達80.2%。在巨大的市場規模和Z世代消費群體誘惑下，各類企業紛紛賣起了奶茶。

早在2019年時，就有不少飲料企業和乳企宣布要開奶茶店。2019年，蒙牛開出了第一家線下奶茶店“南小貝”，采用加盟招商模式，推出了凝珠孔雀丸茶、輕享慢燃乳酪鮮果等產品。同年，新希望雪蘭也推出“黑小優的茶”新式茶飲體驗店。此外，王老吉、香飄飄、娃哈哈也相繼布局線下奶茶店。

投資規模小、門檻低的奶茶還吸引了諸多食品飲料圈外的玩家。今年11月，六神花露水聯合樂樂茶推出奶茶“薄荷玫瓏冰椰椰”，造型神似六神花露水經典款；與此同時，萬達影城也推出了旗下自營品牌“萬茶”，以電影院為主要場景，目前包括獨立店以及與Costa咖啡合作的融合店兩種門店類型。此前，中國郵政福建公司入股的中郵恒泰藥業也成立了線下奶茶店“郵氧奶茶”。

一位業內人士表示，奶茶行業雖然門檻低，但不意味著沒有門檻；目前市場上除了具有一定品牌效應的大品牌外，還有大量的中腰部品牌存在，產品同質化嚴重，也出現了大量“跟風”抄襲現象。因此，企業如果對奶茶項目的投入不夠，在運營、產品、供應鏈上做得不到位，就無法贏得年輕人的口碑，很難在市場上激起太大水花。

要想在消費市場上激起更大的水花，并持續“火”下去，高鐵奶茶還需要下更大的功夫。

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