新能源汽車事故多發(fā)頻發(fā)，引發(fā)外界廣泛關注。

11月30日上午，南京某小區(qū)地下車庫一輛沃爾沃新能源汽車發(fā)生起火事故。有網(wǎng)友稱，一輛沃爾沃XC90插電混動車型疑似在充電時發(fā)生起火爆炸。照片顯示，爆炸車輛的前后機蓋與四門都發(fā)生嚴重毀損，并且還波及到了周邊，數(shù)量汽車遭受了不同程度的損壞，沃爾沃新能源車上方的電線管也被震斷并懸掛在空中。

此事一經(jīng)發(fā)出，引發(fā)網(wǎng)友熱議，有傳言車輛爆炸是因為車主的野營瓦斯爐，也有人稱，車主明確了車內(nèi)沒有易燃易爆物品。雖然一時間眾說紛紜，但是大部分網(wǎng)友紛紛表示太可怕了，希望找出原因。

很快，南京消防官方微博發(fā)文稱：5時39分，南京消防119接到報警，建鄴區(qū)樂山路198號仁恒江灣城小區(qū)地下車庫一新能源轎車失火。南京消防指揮中心立即調(diào)集轄區(qū)消防站趕赴現(xiàn)場處置。5時54分，現(xiàn)場明火被撲滅，無人員傷亡。起火原因正在調(diào)查中。

沃爾沃汽車就此事回應稱，技術人員第一時間趕赴現(xiàn)場，現(xiàn)場已處理完畢，無人員傷亡。沃爾沃還表示，正在配合當?shù)叵啦块T調(diào)查事故原因，后續(xù)會及時對外公布調(diào)查進展。

最安全的車不再安全

盡管事故原因至今未確定，但無論是充電引發(fā)爆炸，還是瓦斯爐引燃，都暴露出這輛新能源汽車安全方面存在漏洞。對于主打安全性的沃爾沃來說，這都是一次不小的考驗。

一直以來，沃爾沃都以安全成名。《IIHS》作為國際上權威的車輛安全評測機構，以嚴苛的評測標準著稱，同時測試車輛都是自行購入，不會出現(xiàn)車廠刻意提升測試車安全系數(shù)的問題，因此測試結果經(jīng)常成為消費者購車依據(jù)，其中最高評價為Top Safety Pick +進階安全首選。

在今年2月《IIHS》公布的測試結果中，沃爾沃旗下S60、S60 Recharge、V60、V60 Recharge、XC40、XC60、XC60 Recharge、XC90以及XC90 Recharge等9款車，全部獲得Top Safety Pick +進階安全首選肯定；緊接著，沃爾沃推出的電動車XC40 Recharge也順利拿下Top Safety Pick +進階安全首選，讓沃爾沃達成全車系橫掃《IIHS》測試的新紀錄。

然而事實上，2018年的車禍讓沃爾沃的安全遭到質(zhì)疑：一輛沃爾沃V40被奧迪S6高速撞擊后，攔腰截斷成兩半，后半部分散落在遠處，零部件散落一地。不過幸運的是，沃爾沃車主只受了輕傷。

今年頻繁召回“問題”汽車

雖然號稱全球最安全的車，但從公開信息來看，沃爾沃今年屢屢召回“問題”汽車，且次數(shù)較為頻繁，規(guī)模不小。

3月份，沃爾沃因發(fā)現(xiàn)在某些情況下車輛AEB緊急制動系統(tǒng)可能無法正常工作，從而無法使車輛實現(xiàn)緊急制動，在全球召回73萬輛，涵蓋旗下所有型號車型。

7月，由于車輛安全帶的約束能力存在隱患，沃爾沃又發(fā)起過一次該品牌史上最大規(guī)模召回，涉及2006-2018年期間生產(chǎn)的S60、V60、XC60、XC70、V70和S80，共計220萬輛。

據(jù)21財經(jīng)消息，8月13日，大慶沃爾沃汽車制造有限公司宣布召回443輛2022款S60與2022款S90長軸距汽車，理由為部分車輛由于設計原因，當燃油箱負壓時燃油箱可能發(fā)生過度的收縮變形，存在燃油箱頂部與燃油液位傳感器固定臂干涉的風險。

9月，沃爾沃召回135,162輛國產(chǎn)XC60和154輛進口XC60，召回原因是前風擋玻璃雨刮存安全隱患，極端情況下可能降低、甚至失去前風擋玻璃雨刮的功能，造成視線受影響，增加了發(fā)生事故的風險。

10月，沃爾沃召回部分2021年款進口XC90汽車和部分2021年款國產(chǎn)S90長軸距汽車，召回原因為部分車輛由于供應商制造原因，液壓制動單元助力泵的電機中連接電機轉子軸與磁體之間的焊點可能部分或完全缺失。

不過，頻繁召回并不影響沃爾沃全球銷量回暖。官方數(shù)據(jù)顯示，由于中美兩大市場銷量同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長，沃爾沃汽車9月全球銷量同比增長4.8%。而在剛剛過去的10月，沃爾沃汽車在中國單月銷量達到16688輛，同比增長19.2%。

剛剛上市，第一個宣布全面電氣化

今年10月底，沃爾沃宣布在納斯達克斯德哥爾摩交易所上市，這是今年歐洲規(guī)模最大的IPO，也是瑞典20年來規(guī)模最大的一次。沃爾沃汽車以每股53瑞典克朗的價格發(fā)行B類普通股，交易代碼為“VOLCAR B”。按此價格估算，沃爾沃汽車的市場估值將略高于180億美元，扣除發(fā)行費用后，沃爾沃汽車將募集約23億美元資金。

按照沃爾沃的戰(zhàn)略，其中70%將用于電動化轉型，約30%將被用于提高制造能力。根據(jù)規(guī)劃，沃爾沃將于2025年實現(xiàn)全面電氣化，屆時沃爾沃汽車純電車型銷量占比將達到50%，其余為混動車型；到2030年轉型成為100%的純電豪華車企，并將探索和電氣化轉型相匹配的業(yè)務模式。

沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森也曾表示，“電動汽車是沃爾沃汽車未來發(fā)展的方向，終結單一純內(nèi)燃機是我們的目標。”

作為“第一個吃螃蟹”的豪華車企，早在2017年，沃爾沃就率先提出全面電動化戰(zhàn)略。在全面電動化戰(zhàn)略的推動下，沃爾沃的整體銷量增長穩(wěn)健。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，沃爾沃全球累計銷量581,464輛，同比增長12.6%，其中電氣化車型占比達25.5%。其中，中國市場累計銷量為143,616輛，同比增長10.5%，RECHARGE系列車型銷量同比增長100.4%。

新能源汽車事故頻發(fā)

就在沃爾沃XC90發(fā)生爆炸的前一周，有網(wǎng)友爆料，位于北京中關村壹號地下車庫也發(fā)生了“爆炸起火”，引發(fā)爆炸的車型是一輛比亞迪牌的車輛。據(jù)悉發(fā)生起火前，該車輛正在使用充電樁充電。而這起事故的具體原因，也在調(diào)查當中。

而2019年4月21日晚8時許，上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫內(nèi)，一輛特斯拉轎車起火燃燒，火勢還殃及了周遭停泊的其他車輛；5月3日，一輛特斯拉Model S在美國舊金山的一個私人車庫中自燃。

據(jù)不完全統(tǒng)計，在過去的一年中，被公開報道的新能源乘用車爆炸起火事件已經(jīng)多達數(shù)十起，涉及眾多新能源汽車品牌。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年10月，新能源汽車市產(chǎn)銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，今年1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到256.6萬輛和254.2萬輛，同比增長均為1.8倍。其中，10月新能源汽車產(chǎn)銷分別達到39.7萬輛和38.3萬輛，環(huán)比增長12.5%和7.2%，同比增長均為1.3倍。

頻發(fā)的安全事故，正為高速增長的新能源汽車市場敲響警鐘。

2020年5月，市場監(jiān)管總局（標準委）批準發(fā)布《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等三項強制性國家標準。旨在通過統(tǒng)一的國家標準，強化對電動汽車的監(jiān)管。實際上，在過去的一年中，國家已陸續(xù)出臺多項措施，強化對電動汽車的監(jiān)管，涉及到產(chǎn)品準入、生產(chǎn)、檢測等多個環(huán)節(jié)。

中國科學院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高認為，安全事故是當前新能源汽車發(fā)展的致命隱患，必須盡快解決。新一代電動汽車不是靠動力性取勝，而是要靠安全性。

新能源汽車事故率低于燃油車

隨著新能源汽車的升溫，似乎相關的事故備受矚目。特斯拉、蔚來等電動汽車發(fā)生自燃時，會有公眾對新能源汽車抱有疑慮，不過從各地消防部門的統(tǒng)計來看，對新能源汽車的自燃，燃油車無論是數(shù)量還是頻率，都要更加觸目驚心。

據(jù)消防部門統(tǒng)計，上海平均一年自燃900起，沈陽一年汽車自燃737起，平均每天兩起自燃，重慶三天自燃20起，寶馬在韓國一年燒52輛；另據(jù)海南消防部門透露，海南省去年曾經(jīng)發(fā)生3天14起汽車自燃。2015年美國汽車自燃17.4萬起，全世界汽車自燃平均一年一百萬起。而特斯拉8年歷史累積自燃剛剛50多起。

從自燃率來看，美國燃油車一年自燃17.4萬起，自燃率萬分之七，西方一些國家的自然率更高，德國燃油車自燃率萬分之十九，英國燃油車自燃率萬分之十七；特斯拉自燃率是萬分之一。而中國電動汽車自燃率只有0.13%。

在業(yè)界看來，由于電池系統(tǒng)本身的不穩(wěn)定，沒有一輛電動汽車應該被認為是絕對安全的。不過，作為新事物，發(fā)展地還不夠完善，但新能源汽車作為汽車的新方向，還是值得廣大車主寄予期望。隨著新技術的不斷進步，新能源汽車的安全性應該也會逐漸提高。

實際上，不論是新能源汽車，還是燃油汽車，本質(zhì)上都是作為代步工具，誠然，不可能存在沒有風險的汽車，但是減少事故不只是“造車勢力”的責任，還需要車主們按照規(guī)定合理操作車輛，盡管沒辦法消除汽車帶來的風險，但還是可以將隱患降到最低，盡可能地保障自身安全。

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