3月10日消息，天眼查App顯示，近日，小黃車ofo關(guān)聯(lián)公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司新增 5條被執(zhí)行人信息。執(zhí)行標的總計2724萬余元，執(zhí)行法院分別為北京市海淀區(qū)人民法院和豐臺區(qū)人民法院。目前，該公司累計被執(zhí)行總金額已超3440萬元。

作為ofo的運營主體，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司名下或已無資產(chǎn)。中國裁判文書網(wǎng)2019年披露的執(zhí)行裁定書顯示，該公司“名下無房產(chǎn)及土地使用權(quán)、無對外投資、無車輛，雖開設(shè)了銀行賬戶，但已被其他法院凍結(jié)或賬戶無余額。”

今日的街頭已難見小黃車ofo身影，而2017年ofo日訂單高達3200萬。騎行ofo共享單車，除租金外，還需支付99元或199元押金。2017年ofo創(chuàng)始人戴威在接受采訪時表示，押金并不是ofo的主要收入來源，押金一直都沒動過。

2018年10月，有網(wǎng)友反映ofo退押金周期再延長，由1至10個工作日延長至1至15個工作日，此前，退款周期已由1至3個工作日延長至1至10個工作日。對資金鏈斷裂的猜測，引發(fā)了ofo用戶退款潮。

黑貓投訴平臺上，ofo累計收到的5萬余條投訴，幾乎全部在反映押金難退問題。根據(jù)媒體報道，2020年10月在“ofo共享單車”App上申請退押，排在第1659萬余位。兩個月后，排名僅前進不到3000位。按照此種退款速度計算，超過1650萬ofo用戶至今未收到應(yīng)退款。

《財經(jīng)天下》周刊記者下載“ofo共享單車”App后發(fā)現(xiàn)，其logo上赫然寫有“返錢”字樣，首頁則類似于購物網(wǎng)站，顯示著“登陸后領(lǐng)取大額紅包，提現(xiàn)押金”。《財經(jīng)天下》周刊在嘗試登錄時，發(fā)現(xiàn)“ofo共享單車”已經(jīng)暫停新用戶注冊。（文 |《財經(jīng)天下》周刊 鄧好一）

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