IT之家 4月9日消息，自從特斯拉率先提出電動汽車的 OTA 更新的想法后，一眾智能網(wǎng)聯(lián)汽車都開始支持系統(tǒng)升級，簡單方便，并逐漸成為了電動汽車行業(yè)的默認(rèn)解決方案。

但現(xiàn)在，大眾似乎出現(xiàn)了一點(diǎn)不太一樣的做法。雖然最新的 ID.3、ID.4 支持 OTA，但德國《汽車與體育》(Auto Motor und Sport) 報道稱：大眾汽車的新 ID 車型存在軟件問題。該品牌的電動汽車已經(jīng)停了好幾個月，但也只能等待工程師修復(fù)故障才能交付給客戶。

最近，大眾推出了最新的 ID.Software 3.0 版本升級，新版本系統(tǒng)有望解決早期版本中出現(xiàn)的許多漏洞，并為系統(tǒng)驅(qū)動程序帶來了功能增強(qiáng)。

現(xiàn)在有消息稱，很多大眾車主反饋在 OTA 安裝和激活3.0系統(tǒng)版本之前，汽車需要先送到大眾經(jīng)銷商那里由官方的技術(shù)人員進(jìn)行處理，而且他們還必須這樣做。

《汽車與體育》 報道稱，它從大眾那里了解到，作為“自愿”服務(wù)之一，所有已經(jīng)上市的大眾 ID.3 和 ID.4 汽車將不得不送回到經(jīng)銷商那里進(jìn)行 OTA 升級，收到通知的車主大約有20萬人。

根據(jù) Electrive 的說法，將車送回經(jīng)銷商的目的是“盡可能統(tǒng)一軟件狀態(tài)”。該公司表示:“我們注意到，目前仍有大量車輛的軟件狀態(tài)非常不理想。”ID.3 和 ID.4 汽車必須先在經(jīng)銷商處升級2.4版本，然后才能通過 OTA 安裝3.0版本。

此外，大眾汽車還表示，經(jīng)銷商將在系統(tǒng)升級時為車主免費(fèi)更換新的 12V 電池。這是為什么呢？因為升級第一個數(shù)據(jù)包需要7.5小時，第二個數(shù)據(jù)包需要4.5小時；加起來時間太長，耗電太多，原先的小電池很可能堅持不到升級完成。

IT之家了解到，大眾在上個月推出了 ID.Software 3.0 版本，將從2022年第二季度開始通過無線更新 (OTA) 為所有已交付的 ID 型號提供升級，但這 7.5+4.5 小時的時長卻引起不滿，但好在新交付的車型都已經(jīng)預(yù)裝3.0版本而且不影響國內(nèi)車型。

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