6月10日晚間消息，走向破產(chǎn)邊緣的眾泰汽車擬定增募資不超60億元的公告。

根據(jù)公告，擬向不超過(guò)35名特定投資者，非公開發(fā)行股票數(shù)量不超過(guò)15.2億股（含本數(shù)），預(yù)計(jì)募資不超過(guò)60億元。募集資金預(yù)計(jì)用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目、渠道建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

項(xiàng)目概況顯示，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)項(xiàng)目主要包括基于三個(gè)平臺(tái)開發(fā)的四款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車，包括三款純電動(dòng)大中型SUV車型及一款純電動(dòng)轎車車型。

眾泰稱，公司重整完成，瞄準(zhǔn)新能源汽車行業(yè)，尋求資本市場(chǎng)助力。

2021年10月18日，眾泰發(fā)布公告，確定由江蘇深商控股集團(tuán)有限公司（下稱江蘇深商）為重整投資人，確定了20億元重整投資款。眾泰稱，資金將用于支付重整費(fèi)用、清償債務(wù)，并利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，幫助眾泰汽車盡快恢復(fù)全國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)。

雖重整完成，但依舊難掩眾泰汽車?yán)^續(xù)虧損。2021年，眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為8.25億元，同比減少38.34%；歸屬于上市公司股東的凈虧損7.06億元，同比收窄93.18%，已連續(xù)三年虧損。回看其主營(yíng)業(yè)務(wù)整車業(yè)務(wù)處于停滯狀態(tài)，產(chǎn)能利用率0%，沒(méi)有帶來(lái)任何收入。

4月26日，眾泰正式向深交所提出“摘帽”申請(qǐng)。（天宇）

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