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之前，股神巴菲特堅持了10多年后，終于開始分配賣出了比亞迪，于是乎各種解讀的聲音都來了，不過更多的人認為這是看空行業的意思，結合巴老今年的操作，這真是太正常了，畢竟他在大力做多傳統能源，比如狂買西方石油。

100多倍市盈率的比亞迪到底該不該賣出，聰明的投資者已經給出了答案，不過知名經濟學家任澤平則公開吐槽，這是巴菲特錯了，因為新能源是未來最具爆發力的行業。

在任澤平看來，新能源是未來最有希望最具爆發力的行業，短期漲多了調整很正常，長期潛力巨大，新能源汽車正在進入大眾快速普及階段，市場滲透率還有3-5倍空間，綠電、儲能、電池、充電樁、智能化、新材料等都存在巨大市場空間。

對于一個月狂賣20萬輛的比亞迪數據，任澤平也是第一時間在微博上表示，比亞迪是新能源汽車時代的大眾+豐田啊，中國造車企業加油。

任澤平引述的說法顯示，如果按照比亞迪當前銷量情況分析，比亞迪全年完成150萬輛的年銷量目標基本沒有懸念了，預計比亞迪將向200萬輛的年銷售目標沖擊。產品價格覆蓋10-30萬元區間，這是最主力的賽道。今年1-9月，新能源乘用車零售銷量預計將突破384萬輛，累計滲透率近26%，大幅超20%的目標。

在這之前，任澤平已經給出了相當吸睛的言論，“20年前買沒買房完全是兩個命運，今天在新能源爆發的黎明，不投新能源就是20年前沒有買房。這是我的一個看法，這是時代的力量，我們每個人都不過是時代的產物。”

任澤平甚至直言：“新能源車已經進入大眾導入普及階段，一輪驚心動魄的新的洗牌正在拉開大幕，所有的新舊勢力都在做最后的博殺，都在與時間賽跑，我們將在看到新勢力崛起的同時，也將看到舊勢力的轟然倒下。我感覺所有的玩家都在這個賽道投下重注，與時間賽跑，以生死時速奔向未來，這是最好的時代，這是最壞的時代，要么死在黎明，要么奔向明天。要么搭上時代的列車，要么被時代拋棄，別無選擇。”

中國在傳統車的時代，無論是市場還是技術包括品牌，客觀來講我們和歐洲、美國、甚至日本相比還有巨大差距，但是在新能源汽車，無論是整車還有電池等核心零部件，我們是有可能實現換道超車的。

之前任澤平還多次發文吐槽蘋果.....

關鍵詞： 新能源車