作者| 崔秋陽(yáng) 蘇鵬 吳曉宇

編輯| 王妍

組織架構(gòu)調(diào)整結(jié)束后，小鵬汽車(chē)又迎來(lái)人事變化。

(資料圖片僅供參考)

12月9日，未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)從多個(gè)獨(dú)立信源處獲悉，小鵬汽車(chē)CEO助理李鵬程已于近期離職，一位知情人士表示，目前李鵬程在內(nèi)部的飛書(shū)已經(jīng)處于停用狀態(tài)。

今年11月，小鵬汽車(chē)完成內(nèi)部組織架構(gòu)調(diào)整，調(diào)整之后，原小鵬汽車(chē)副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程被任命為小鵬汽車(chē)CEO助理，向小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬匯報(bào)。有知情人士透露，CEO助理一職“類(lèi)似顧問(wèn)的角色”。

值得一提的是，彼時(shí)小鵬汽車(chē)進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整的大背景是，小鵬汽車(chē)在9月21日上市的重磅新車(chē)小鵬G9表現(xiàn)不佳，深陷輿論漩渦。

有消息人士透露，在此次組織架構(gòu)調(diào)整中對(duì)李鵬程的安排屬于“明升暗降”，究其原因也是G9上市表現(xiàn)不佳，“引發(fā)了（內(nèi)部）對(duì)品牌負(fù)責(zé)人的不滿(mǎn)”。

此次調(diào)整后，小鵬汽車(chē)將原本負(fù)責(zé)企業(yè)形象的業(yè)務(wù)部門(mén)獨(dú)立升級(jí)成為一級(jí)部門(mén)，不再由李鵬程負(fù)責(zé)。并且該業(yè)務(wù)部門(mén)被拆分為企業(yè)品牌公關(guān)與產(chǎn)品公關(guān)兩個(gè)部門(mén)，均由新的負(fù)責(zé)人接手。

多位知情人士透露，新任品牌副總裁是王桐，為現(xiàn)VP兼任。“成為一級(jí)部門(mén)，也是提升了品牌部門(mén)的重要性。”該人士表示。

公開(kāi)資料顯示，王桐于2019年6月出任小鵬汽車(chē)副總裁，負(fù)責(zé)協(xié)助完善小鵬汽車(chē)北京、上海地區(qū)團(tuán)隊(duì)管理體系和公共事務(wù)的響應(yīng)。在小鵬之前，他曾擔(dān)任阿里巴巴文化娛樂(lè)集團(tuán)公共事務(wù)副總裁。

就上述信息，未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)向小鵬汽車(chē)進(jìn)行求證，截至發(fā)稿，小鵬汽車(chē)官方尚未作出回應(yīng)。

李鵬程于2019年加入小鵬汽車(chē)，主要負(fù)責(zé)該品牌的傳播及公關(guān)事宜。此前，李鵬程曾在一汽-大眾擔(dān)任企業(yè)產(chǎn)品公關(guān)總監(jiān)，任職時(shí)間超過(guò)15年。之后在有車(chē)以后，任職聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁兼北京公司總經(jīng)理。

目前，小鵬汽車(chē)所處的現(xiàn)狀并不如人意。今年10月、11月，小鵬汽車(chē)的交付量分別僅為5101輛和5811輛。截止到今年10月，小鵬汽車(chē)今年的目標(biāo)完成度不足一半。

而于10月底開(kāi)始規(guī)模交付的小鵬G9，在11月的交付量為1546輛，此前于8月底開(kāi)啟首批交付的理想L9僅用時(shí)1個(gè)月便完成了交付破萬(wàn)的目標(biāo)。

在人事方面，小鵬還在持續(xù)調(diào)整。11月30日，小鵬汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，因公司組織架構(gòu)調(diào)整及個(gè)人事務(wù)原因，小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩將辭去公司董事會(huì)執(zhí)行董事職務(wù)，辭任執(zhí)行董事后，夏珩仍將擔(dān)任小鵬汽車(chē)總裁一職。據(jù)悉，夏珩今后的工作精力將更加聚焦于產(chǎn)品，致力于進(jìn)一步提升以客戶(hù)價(jià)值驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

與此同時(shí)，何小鵬本人也將降低對(duì)生態(tài)布局的參與度，更聚焦于小鵬汽車(chē)的戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)，推動(dòng)組織的變革和升級(jí)。

不過(guò)能看到的是，隨著小鵬汽車(chē)內(nèi)部組織架構(gòu)的升級(jí)與變革，新的架構(gòu)仍有待磨合。

關(guān)鍵詞： 小鵬汽車(chē) 組織架構(gòu)