作者：Hernanderz 監(jiān)制：羅超

(資料圖)

近段時間鬧得沸沸揚揚的蔚來用戶數(shù)據(jù)泄露事件，又有了新進展，但卻用戶們愈發(fā)緊張起來。

在近日召開的蔚來汽車NIO DAY活動上，蔚來創(chuàng)始人兼董事長李斌向媒體和用戶回應(yīng)了數(shù)據(jù)泄露事件的最新情況，并強調(diào)絕不會向竊取數(shù)據(jù)的犯罪分子妥協(xié)，“哪怕賠錢賠到破產(chǎn)”。

“我們不能向數(shù)據(jù)買賣者妥協(xié)，更不要助長犯罪分子的氣焰。”

在此之前，蔚來證實其內(nèi)部數(shù)據(jù)遭到竊取，對方借此勒索225萬美元等額比特幣。在該事件爆發(fā)后，蔚來宣布已第一時間成立專項小組負責(zé)調(diào)查和善后工作，并向用戶致歉。但時至今日，蔚來依然沒有給用戶一個滿意的答復(fù)。

如今李斌再次強調(diào)不會跟數(shù)據(jù)竊取團伙妥協(xié)，看似相當(dāng)硬氣，卻未必能贏得用戶的認(rèn)可。畢竟作為直接受害者，用戶的數(shù)據(jù)安全未能獲得足夠保障，可能帶來很多負面影響。

根據(jù)媒體報道，被竊取的數(shù)據(jù)包括22.8萬條內(nèi)部員工數(shù)據(jù)，399萬條車主身份證數(shù)據(jù)，65萬條用戶地址數(shù)據(jù)和485萬條注冊用戶數(shù)據(jù)等。此外，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳的內(nèi)部調(diào)查文件截圖，車主親密關(guān)系數(shù)據(jù)、貸款數(shù)據(jù)和企業(yè)代表聯(lián)系人數(shù)據(jù)等也存在泄露。

不過蔚來方面強調(diào)，車輛生產(chǎn)中使用的數(shù)據(jù)并沒有遭到竊取，車主不用擔(dān)心駕駛安全問題。諸如行程軌跡、座艙等系數(shù)都相當(dāng)安全，不會對車主的日常行駛造成影響。

違法竊取數(shù)據(jù)的行為固然觸犯了法律紅線，必須給予嚴(yán)懲。但用戶的不滿在于，蔚來并未重視用戶數(shù)據(jù)安全，沒有提供足夠的保護措施。在數(shù)據(jù)遭到泄露之后，雖然危機公關(guān)來得很及時，可是對用戶也沒有實質(zhì)性幫助。

對于蔚來而言，2022年絕對是一個多事之秋。數(shù)據(jù)泄露事件已經(jīng)為李斌敲響警鐘，向來重視私域運營和用戶關(guān)系的蔚來必須做出積極應(yīng)對，堵上經(jīng)營環(huán)節(jié)的各種漏洞。

要知道，蔚來早在成立之初就確立了以用戶體驗為核心的品牌理念。通過大力建設(shè)NIO HOUSE，以及一年一度的NIO DAY等活動，蔚來成功提高了用戶黏性，并培養(yǎng)了一批忠實擁躉。

用戶的支持，是蔚來迥異于理想、小鵬等造車新勢力的優(yōu)勢。如果喪失了用戶的信任，蔚來的核心競爭力也將被動搖。

而為了挽救岌岌可危的用戶信心，加強數(shù)據(jù)保護是必然舉措，但也遠遠不夠。在此之外，蔚來需要盡快找到方法降低此次數(shù)據(jù)泄露事件對用戶影響，同時作出相應(yīng)賠償。在喊口號表決心之余，希望李斌能付出更多實際行動。

關(guān)鍵詞： 數(shù)據(jù)泄露