撰文 | 畢安娣

(資料圖)

編輯 | 王靖

來源 | 盒飯財經（ID：daxiongfan）

人間二月天，馬斯克的脾氣和財富都在增長。

據The Information報道，馬斯克近期在一次內部會議上，現場解雇了一名工程師。

自從去年底推特也開始和微博一樣顯示帖子的瀏覽量之后，馬斯克就對一件事耿耿于懷：為什么我有上億粉絲，推文卻只有區區幾萬瀏覽量？他一度懷疑（自己擁有的這家）平臺限制了他的推文。

上周，他甚至曾將自己的推特賬戶設置成“僅粉絲可見”，以測試如此一來瀏覽量到底能有多少。

這次會議上，員工給出了一個解釋：陛下，可能是您的人氣下降了。據報道，當時員工甚至展示了內部數據和來自谷歌趨勢的圖表，數據顯示馬斯克從去年4月提出收購推特開始，“人氣值”就從100分漸漸下降到了如今的9分。

但是這個解釋沒能讓馬斯克滿意，他告訴這位工程師：“你被解雇了，你被解雇了。”

自去年10月底正式接手推特以來，馬斯克已開啟大幅裁員，推特員工數量從7000多名銳減到2000多名。如今推特依舊面臨廣告收入減少、付費訂閱效果不顯著等問題，不管是商業盈利能力還是產品本身都進步遲緩，而老板馬斯克的“暴脾氣”已經從頭頂往外涌了。

另一邊，特斯拉近來股價持續上漲，馬斯克的身價也隨之回升。

過去約一個月的時間里，馬斯克的身價日均上漲15億美元，距離重回世界首富只有一步之遙。

據彭博社億萬富豪榜，截至2月11日，馬斯克身價1790億美元，與首位的貝爾納·阿爾諾（Bernard Arnault）僅相差60億美元。

目前的首富阿爾諾是奢侈品巨頭LVMH集團董事長，其財富一直以來走勢平穩，在未來短時間內也不大可能驟然變化；而目前在富豪榜上位居第三的亞馬遜創始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）身價1210億美元，短時間內趕超的可能性不大。

馬斯克的身價與特斯拉股價高度掛鉤，其持有特斯拉13%的股票，還因2018年特斯拉薪酬計劃獲贈大量股票期權。

根據彭博社的數據，馬斯克目前身價的1790億美元中，有702億美元來自特斯拉，489億美元來自SpaceX，還有“無聊公司”33.3億美元和推特116億美元。

過去一個月，特斯拉股價快速回升，一度重新突破200美元/股大關，較低位近乎翻了一倍。而馬斯克的身價也由1月初的1240億美元快速回漲，昨日曾達到1860億美元，距離首富阿爾諾僅差30億美元。

粗略估算，從1月6日到2月11日的36天內，馬斯克的身價平均每天上升15億美元。照這個速度，馬斯克重回世界首富，還需 4 天時間。

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此番馬斯克身價回升，特斯拉降價幫了大忙。

1月6日，特斯拉中國宣布降價，其中Model 3的起售價則從26.59萬元降至22.99萬元，Model Y車型起售價降至25.99萬元，長續航版降價4.8萬元，成為該次降幅最高的車型。之后，特斯拉在全球多國市場下調兩款車型的售價，降價幅度為10%到20%不等。

降價的效果立竿見影。根據車fans調研數據，特斯拉在華官宣降價后的72小時內，進店量環比增長450%，店均新增訂單數110個到130個。

1月26日，特斯拉發布了2022年第四季度及全年財報。財報顯示，特斯拉第四季度，每座超級工廠的產量都創造了記錄，實現131萬輛的季度交付記錄。全年總收入達815億美元，同比增長51%，凈利潤同比翻了一倍多。

這是一張漂亮的成績單。馬斯克在電話會議上表示，2022年第四季度是特斯拉連續盈利的第14個季度，實現了有史以來單季度最高收益、最高運營收入和最高凈利潤。

他還表示，在全球范圍內實施降價措施后，特斯拉收到了兩倍于其產量的訂單量。

資本市場迅速恢復信心。1月28日，特斯拉市值一夜大漲33%，創下2013年5月以來的最好單周表現，也是公司成立以來第二好的單周表現。

但是特斯拉此舉的利好要想持續下去，還需要將挑戰逐一擊破。

2022年，特斯拉交付131萬輛，沒能達到150萬輛的年交付目標，而這已經是特斯拉連續第2年未達預期。

Troy Teslike統計數據指出，截至去年12月，特斯拉全球訂單積壓量從7月的47.6萬暴跌至12月初的16.3萬。在中國市場，11月還有2.5萬單的積壓訂單，12月第一周就只剩不足6000單。

特斯拉較高的毛利率給了其在2023年繼續降價的空間，2021全年特斯拉的毛利率為27.32%，相比之下比亞迪只有12.92%。但在成本的影響下降價總有底線，去年四季度特斯拉的毛利率已經下降至25.9%，同比下降5%。

壓成本勢在必行，馬斯克曾在去年第三季度的財報會上給出了下代新車成本降至Model 3、Model Y一半以下的承諾。

即便如此，如今新能源車的競品增多、競爭格局愈發復雜，特斯拉縱使有持續降價的毛利空間，也難說降價促銷可以對市場需求有持續不斷地刺激。

特斯拉已經有了漲價動作，就在2月10日，特斯拉中國網站顯示，Model Y后驅版漲價2000元至26.19萬元。此后特斯拉盤中跌4%，跌破200美元/股。

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自2021年初首次沖擊世界首富之位開始，馬斯克的身價幾番起落，在落后與趕超之中與阿諾爾及貝索斯二人展開激烈的角逐。

2021年11月巔峰時，特斯拉市值一度突破萬億美元，馬斯克也成為世界首個身價超3000億美元的人。那年年底，馬斯克登上美國《時代》周刊封面，成為2021年度人物，一時風光無限。

但2022年，美股科技股整體下滑，而馬斯克為收購推特大量拋售特斯股票，年內合計套現394億美元，投資者對特斯拉股票也加速拋售。馬斯克最終在去年10月以440億美元收購推特，而特斯拉股票則在種種因素的影響下持續下跌，2022年全年累計下跌65%，相距最高價下跌超70%。

而馬斯克也因自2021年11月凈資產損失近2000億美元，打破了歷史上個人財富損失最大的吉尼斯世界紀錄。上一位記錄書寫者是日版科技投資者孫正義，在2000年的5個月內損失個人財富567億美元。

就連彭博社都曾在今年1月發文稱“馬斯克可能再也不會重新成為世界首富”。

時光流轉，2023年伊始的特斯拉降價措施和訂單增長，并交出了一份漂亮的財報，讓資本市場重拾信心。特斯拉股價又行了，馬斯克也眼見著要坐回世界首富寶座了。

可這究竟可以維持多久，還要打一個大大的問號。

馬斯克未來身價幾何，或說特斯拉的股價是否能持續上漲，除了特斯拉要面臨的挑戰外，還必須要考慮到馬斯克的“個人因素”。

03

除了外部因素，特斯拉2022年的股價大跳水與馬斯克身價大幅縮水，也與其自身的選擇密切相關。

最大的變數就是馬斯克收購社交平臺推特。這筆交易涉及金額高達440億美元，馬斯克2022年4月、11月5次減持特斯拉股票，累計套現金額達394億美元。

更糟糕的是，自馬斯克正式接手推特之后，一邊是特斯拉流血、投資人不滿，甚至有多名特斯拉重要股東站出來要求給特斯拉“一名全職CEO”——換句話說，要么你找個接班人，要么你回來對特斯拉專注點。

另一邊，推特雖然經歷了殘酷的大規模裁員，員工減少超過一半，變得更加輕盈，卻沒有就此輕裝前進。廣告主頻頻出走，讓推特的主要營收廣告收入受到嚴重影響，而新的盈利模式遲遲未能建立。

其中聲勢浩大的Twitter Blue付費訂閱藍標服務就是典型，據The Information2月7日的報道，截至1月中旬，美國約有18萬人為推特訂閱付費，藍標認證用戶不到月活躍用戶總數的0.2%。

作為推特的投資者之一，富達投資集團對這家公司的估值還不到馬斯克收購價的一半，這意味著馬斯克持有的約79%股份現在價值116億美元。

以上種種，不僅會較為直接地影響到馬斯克的個人財富，也在更大范圍上損害了馬斯克此前建立的無所不能的科技狂人形象，進而影響到投資者與消費者對其公司的信任。

馬斯克此前曾表示，自己對于推特較高的精力投入只是暫時的，甚至通過一項推特線上投票正式宣布“一旦找到接班人”就會交棒推特CEO，而特斯拉那邊也曾一度傳出指認接班人的消息。

但2023年已經進入第二個月份，馬斯克依然是特斯拉、推特、無聊公司、Neuralink及SpaceX的CEO，且不管是推特還是特斯拉，接班人一事未再有進展。

Wedbush分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在近日一份研報中認為，推特對特斯拉帶來的影響正在慢慢消失，此為利好：“過去八個月，馬斯克在推特上上演的肥皂劇持續給特斯拉股票造成負面影響，我們認為，隨著推特的廣告業務開始趨于穩定以及成本削減的行動，圍繞馬斯克需要賣出更多特斯拉股票來彌補推特虧損的擔憂已經消退。”

這是相對樂觀的預估。馬斯克所說的“暫時”狀態究竟還會持續多久？當特斯拉股價再次承壓之時，是否會爆發新一輪（甚至更嚴重的）信任危機？人們的“擔憂”真的“消退”了，還是在特斯拉股價上行階段暫時被撫平？

值得注意的是，對于馬斯克此前不顧輿論壓力堅持拋售股票，還有另一種解釋。那就是馬斯克可能在通過減持特斯拉的股票，重新對資產進行配置，以改變個人過于單一的資產結構。

去年12月，彭博社援引知情人士報道，SpaceX將出售內部股票，這將有利于SpaceX的估值上升，預計可達1400億美元。根據數據提供商PitchBook的數據，2022年7月時該公司估值為1270億美元。1月初，通過新一輪融資，SpaceX最新估值上升至1370億美元。這也使得馬斯克的個人財富中SpaceX的貢獻變大。

大概馬斯克也受不了個人財富如特斯拉手中的風箏，在空中起起又伏伏。

至少目前，馬斯克的身價依然牢牢與特斯拉的股票表現綁定。在可預見的未來，馬斯克將重奪世界首富之名，但也有可能再次讓為他人。

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