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3月2日，在理想汽車春季媒體溝通會(huì)上，理想汽車CEO李想表示，行業(yè)部分企業(yè)的電動(dòng)車降價(jià)之舉可能不能帶來盈利，但可以打擊對(duì)手。

對(duì)于降低整車成本，李想表示，換電模式的前景非常可期，尤其如果未來電動(dòng)車電池可以不賣給消費(fèi)者，電動(dòng)車成本可以比燃油車低。

不過，即便是帶電池銷售，對(duì)于理想汽車的成本問題，李想認(rèn)為理想汽車也有自己的優(yōu)勢(shì)，其解釋道：

未來理想推出的純電800伏高壓平臺(tái)車型，可以做到和增程式同樣價(jià)格。這主要得益于理想自研的碳化硅高壓平臺(tái)，再配合較好的風(fēng)阻系數(shù)，其實(shí)電池的成本還可以大幅下降，效率可以顯著提升。其中自制供應(yīng)鏈和零部件，比大家想象得更深入。

據(jù)悉，今年2月份，理想汽車共交付16620輛，同比增長(zhǎng)97.5%，環(huán)比增長(zhǎng)9.77%，今年已累計(jì)交付31761輛。

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