近日，廠哥收到消息，現任百度地圖總經理季永志將離職，內部稱已休假近一個月。

(資料圖)

季永志2006年校招加入百度，先后在垂直搜索部、spider部、復合搜索部、知識圖譜部等多個部門負責技術、產品及業務管理工作。2018年3月，季永志加入百度地圖，一年半后擔任百度地圖總經理。

2022年5月24日，百度新一輪架構調整，百度地圖業務與汽車業務合并，百度地圖業務從百度CTO王海峰旗下剝離，調至百度IDG（智能駕駛事業群）。

此后，季永志匯報線也從百度首席信息官李瑩改為負責百度智能交通事業部（ACE）的副總裁尚國斌。

據廠友介紹，這一輪業務調整涉及員工規模近千人，百度地圖下屬十余個子業務，幾乎所有都劃轉到IDG事業群，包括設計部門。也正是這次調整后，季永志在內部的存在感明顯下降，好多事情從去年下半年開始基本就是尚國斌直接指揮。

近年來，大廠地圖業務調整不斷，百度地圖、高德地圖各自選擇了完全不同的發展道路并形成鮮明對比。

高德方面，自2021年7月組織架構調整以來，逐漸在阿里本地生活服務戰略中扮演起越來越重要的角色。

俞永福公開表示高德要打造出門好生活開放服務平臺，專注出門后的場景，用一張地圖承載衣食住行。

到2022年阿里公布財報，逍遙子更將高德定義為移動數字地圖、導航及實時交通信息服務提供商，為終端用戶提供本地生活、叫車等服務的一站式入口。

反觀百度地圖方面，雖然多個業務，尤其高精地圖與百度IDG有強關聯且更容易產生協同效應。但總感覺像是嫁接在IDG一樣，扮演的角度終歸是配角。

目前，百度IDG業務主要包括智能駕駛、智能座艙、智能交通、Robotaxi等。專門對接百度和吉利的合資新能源汽車公司集度的團隊，也在該部門。

從百度創始人李彥宏去年將集度汽車預訂單目標寫入OKR也可以看出，IDG第一要務就是造車，但目前威馬已被收購，剩下集度能打得過蔚小理嗎？

再加上百度地圖的內部地位明顯無法比肩高德之于阿里，而級別的高低又決定了資源投入的多少，最后成為一個循環…所以季永志的離開可能只是開始。

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