【資料圖】

日產(chǎn)汽車(chē)股價(jià)周三早盤(pán)一度大跌3.5%，此前一天標(biāo)普將該公司的信用評(píng)級(jí)下調(diào)至“BB+”，為垃圾級(jí)別。

標(biāo)普周二表示，下調(diào)評(píng)級(jí)的原因是這家日本汽車(chē)制造商的盈利能力較弱，銷(xiāo)售“不太可能”強(qiáng)勁復(fù)蘇。

雖然日產(chǎn)已經(jīng)從兩年的虧損中恢復(fù)過(guò)來(lái)，并將截至3月底的本財(cái)年（2022財(cái)年）營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期維持在3600億日元，但該公司一直缺乏爆款新車(chē)型。

2022年底日元走軟也有助于提振帶回國(guó)內(nèi)的收入，彌補(bǔ)了生產(chǎn)上的障礙，但隨著今年日元走強(qiáng)，這種影響正在減弱。

標(biāo)普表示，供應(yīng)鏈中斷可能會(huì)持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間，而成本上升，再加上全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和利率上升，意味著全球汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)一兩年可能會(huì)面臨艱難的環(huán)境。而日產(chǎn)能否在快速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟仍不確定。

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，日產(chǎn)汽車(chē)全球銷(xiāo)量為322.55萬(wàn)輛，同比下降20.7%；日產(chǎn)汽車(chē)最大的市場(chǎng)之一中國(guó)，其中國(guó)區(qū)銷(xiāo)量銷(xiāo)量104.5萬(wàn)輛，同比下降22.1%。超過(guò)2成的下滑表現(xiàn)，以及新能源市場(chǎng)缺乏爆款車(chē)型，都是日產(chǎn)汽車(chē)未來(lái)潛在的隱患。

關(guān)鍵詞：