文| 周鑫雨 鄧詠儀

3月16日，罕見的國內外廠商同臺競技出現在AI圈。

【資料圖】

下午，百度預熱了一個多月的大語言模型“文心一言”終于亮相，CEO李彥宏親自站臺。同日深夜，微軟在名為“The Future of Work with AI”的發布會上，向業界和市場擲出了搭載最新GPT-4能力的AI助手Microsoft 365 Copilot。

在國內AI賽道，百度有著明顯的綜合技術儲備優勢。但隨著移動互聯網時代到來，靠搜索“躺著賺錢”的時代過去，百度地位下滑，盈利能力降低——但業務的慣性已經養成，對搜索廣告過重的依賴讓百度的營收構成一直較為單一。此后，百度在智能云和造車上奮起直追，但增長依然有限。

ChatGPT的出現，讓百度自2017年宣布“All in 人工智能”后，等到了一個重新引領時代的機會。

大模型狂飆的一季里，市場一直在期待，中國能有一款自己的類ChatGPT應用，更多的目光投注到百度身上。市場效應是明顯的，2月7日宣布發布文心一言后，百度的股價大漲了12.18%。

只是前有GPT-4的突然發布，后有技驚四座的Copilot，一切對于2月7日就立下“軍令狀”的百度而言，有些造化弄人的無奈——對比是直觀的，文心一言仍在調試階段，GPT-4已經有了落地的應用。但相對的，在大模型風口中，百度也以積極的姿態，守住了國內領跑者的席位。

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不可避免的沖擊

3月16日發布會后，百度港股一度下跌近10%。而同日發布Copilot的微軟，截至發稿前股價漲超近4%，市值突破了2萬億美金。

這是百度可以預見的結局。文心一言發布會上，李彥宏直言：“文心一言對標ChatGPT、甚至是對標CGT-4，門檻是很高的，全球大廠還沒有一個做出來的，百度是第一個。我自己測試感覺還是有很多不完美的地方。”

Office 365和GPT-4的結合，無疑讓全球軟件領域為之一震。

搭載了AI助手Copilot的新Office，展現了令人驚艷的能力——直接生成產品宣傳文檔、生成PPT、實時生成會議紀要、提供話術、自動生成財務報表、分析銷售趨勢等。

兩者在AI落地進程上的對比是肉眼可見的明顯。當文心一言的發布會仍在講述“想象力經濟”的遙遠故事時，GPT-4已經以令人咋舌的速度，快速落地至具體的應用。

從ChatGPT+必應到GPT-4 + Office全家桶，微軟的業務生態就決定，它能靠大模型走出了一條引爆C端的路線。在Copilot短短半小時的發布會中，微軟用了一種近乎粗暴的直給方式，演示了大模型能給線上辦公方式帶來哪些變革。

當ChatGPT將機遇喂到AI賽道面前，百度并非沒有快速給予市場回應。2月7日，百度成了國內最早宣布發布大語言模型的互聯網大廠。

但成在早，敗也在早。短短一個月里，OpenAI以$0.002/1000 tokens（約等于100萬個單詞/18元人民幣）的“白菜價”公開了ChatGPT的API；半個月后，GPT-4又以終結者的姿態空降賽道——外界對大模型的期待水漲船高。

面對不可避免的沖擊，尚在大模型落地和商業化探索期的百度，只能開一場保守的發布會。

在預先錄制好的演示demo中，李彥宏展示了文心一言在文學創作、商業文案創作、數理邏輯推算、中文理解和多模態生成5個領域的能力——除卻多模態生成是個亮眼的功能，其余四者都還未超出外界預期。但最后因生成成本過高等問題，文心一言在內測中并未向公眾開放視頻生成的功能。

至于文心一言能夠為用戶、行業和百度自身帶來怎樣的價值，相較于微軟的直給，李彥宏在發布后的采訪中，只能用“各種各樣新的可能性”給出一個模糊的答案。

02

市場不一定需要百度，但百度需要AI

大模型是一場國內企業在短期內無法打贏的仗，但百度等不起了。

即便李彥宏和王海峰強調，百度的技術儲備讓文心一言并不是臨時起意的決定，但幾名知情人士對36氪提到，文心一言的功能不斷完善到了發布會開放內測之前，百度內部對文心一言商業化的探討也一直沒有定論。

但即便亮相會暴露更多的瑕疵，百度也需要擺出姿態，證明自己在AI的浪潮上處于引領者的地位。

李彥宏在去年12月的內部全員會正視了百度的頹勢：“百度這幾年過得比較苦，財報、業務增長性都不是那么光鮮……有些技術同學做的事離市場很遠，純屬自嗨，做了一兩年發現東西沒人用。”

以2010年“自然語言處理部”成立為起點，百度在AI上發力已經超過十年。但直到去年，百度全年廣告營收仍占60.4%，被寄予厚望的AI還在往撐起百度第二增長曲線的目標努力。

早在PC時代，谷歌退出中國市場后，百度一家獨大，吃下了搜索市場90%以上的份額。將文心一言的成功寄希望于GPT退出中國市場，顯然也是不現實的。在業務全球化的時代，“墻”阻隔不了太多東西，百度AI不會是市面上唯一的選擇。

但好在，中國市場不缺廣闊的應用場景，微軟“殺不死”賽道。

2023年的開年內部信中，李彥宏提及計劃將百度多項主流業務與文心一言結合，如搜索、智能云以及智能駕駛這“三駕馬車”。可以預見的是，通過接入大模型，擁有豐富強交互場景的百度，擁有定義產品體驗天花板的機會。

“如果你能夠盡早的靠新技術拉近你和你的潛在客戶之間的距離，你顯然就可以更好抓住你自己客戶，甚至把里競爭對手的客戶都抓到你的手上來，就獲得了非常明顯的競爭優勢，”李彥宏在發布會后的采訪中總結，“這在過去是不可能的。而在今天不管是在哪個行業都可以做到。”

現階段，任何的神化或苛責都會抹殺AI技術背后的巨大投入。即便是OpenAI，在試探AI天花板的長跑中，用8年光陰才邁出了可見的一步。對于百度而言，目前姿態已經擺好，最終能否領跑AI賽道，將是對技術和認知的雙重考驗。

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