(資料圖片)

如果是預(yù)算在20萬左右，想要入手一款適合家用的B級車是不難的，例如邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣等車型都可以考慮，那么如果是想要入手C級豪車，有哪些選擇呢？建議大家了解下今天這款新車，當(dāng)前預(yù)售價21.99萬-33.99萬，后置后驅(qū)，配雙叉臂獨懸，這款車就是Hyper GT，這款車表現(xiàn)如何呢？我們一起來看看吧！

外觀部分，這款車采用了全新的設(shè)計語言，官方稱之為“風(fēng)生水起”，整車給人的感覺是比較飽滿圓潤的類型，同時敢用GT命名，那么運動感自然也是不少的。前臉封閉式中網(wǎng)的設(shè)計，搭配下方主動式進氣口造型，還是很有運動感的，另外造型犀利的大燈組通過熏黑的處理精致感十足。

車身側(cè)面的設(shè)計比較緊湊，主要是因為這款車的車頭比較短，和傳統(tǒng)燃油車不同，發(fā)動機艙不需要給發(fā)動機預(yù)留更大的空間，車頭所占比重自然就小了許多。而車身側(cè)面的造型比較簡約，沒有復(fù)雜的線條勾勒，但柔和的過度，還是有一定肌肉感存在的。另外懸浮式車頂以及俯沖式的車身姿態(tài)，看起來也頗為運動。

尾部造型簡單明了，橫貫尾部的線條豐富了尾部的層次感，而上窄下寬的造型，也讓車尾顯得頗為敦實厚重。

在車內(nèi)設(shè)計上，延續(xù)了新能源汽車一貫簡約干練的設(shè)計風(fēng)格，深淺雙拼色內(nèi)飾顯得比較溫馨，家居風(fēng)較為濃郁。中控面板和車門門板使用了許多皮質(zhì)包覆，加上精致的烤漆飾板和鍍鉻裝飾，整體看起來也頗為精致。三幅式方向盤的造型比較特殊，有點類似于橢圓形的設(shè)計，加上雙拼色皮質(zhì)的包覆，高級感還是不錯的。

在配置方面，這款車搭配了8.8英寸的全液晶儀表盤，以及14.6英寸的懸浮式中控大屏，其中全液晶儀表盤距離駕駛位置的設(shè)計比較遠，這樣可以避免駕駛時低頭看儀表盤，提升了行車的安全性，另外中控大屏內(nèi)置了ADiGO 5.0智能OS系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、4G網(wǎng)絡(luò)、智能語音交互等共呢個，同時車內(nèi)也盡量簡化的實體按鍵，大多功能都是通過大屏進行操作，也符合了當(dāng)下主流的設(shè)計趨勢。

在駕駛輔助方面，這款車除了最高配之外，其它版本均配備了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，支持ACC全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警、主動剎車等等一系列功能，而頂配則是搭配了可以完成絕大多數(shù)駕駛操作的L3級別駕駛輔助系統(tǒng)，同時還搭配了三顆價格昂貴的激光雷達，在感知硬件方面保證了整套系統(tǒng)的可靠性。

在空間方面，這款車的空間放在中大型車中，并不算寬裕，和大家所熟悉的寶馬5系、奔馳E級等車型有著較大的差別，不過對于大多數(shù)用戶來講，空間也不會局促。我的身高是170cm，前排調(diào)整到合適坐姿之后，后排的腿部空間還能夠有兩拳的空間余量，頭部剩余空間還有四指。搭配全景天幕，坐在車內(nèi)感覺還是蠻通透的。

動力部分，這款車提供兩個版本可選，這兩個動力版本均是采用單電機后驅(qū)，其分為低功率版和高功率版，低功率版最大輸出功率達到了245馬力，峰值扭矩為355N·m，按照這個數(shù)據(jù)，如果是燃油發(fā)動機，基本上是可以媲美高功率2.0T發(fā)動機的水平了，而且電機驅(qū)動更為直接，加速要比同等數(shù)據(jù)的燃油車要更激進，即便是低功率版的百公里加速成績也達到了6.5秒，如果是日常家用通勤，這個動力顯然已經(jīng)足夠了。而高性能版，最大功率340馬力，峰值扭矩430N·m，零百加速成績4.9秒，對于日常家用，這樣的動力顯然有點過剩了！

作為一款主打20萬-30萬級別的中大型車，不敢說埃安昊鉑Hyper GT(圖片)可以做到盡善盡美，但在各個方面，也挑不出明顯的不足，同時這款車還有旋翼門、三段式電動尾翼等這些在同級車中少見的設(shè)計，還是蠻有意思的！那么如果你對這款車感興趣，不妨去當(dāng)?shù)?S店體驗一番吧！

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