作為連接主城區(qū)和貴安新區(qū)的重要通道，貴陽軌道交通S1號線正在加緊建設當中。累計主體封頂車站8座，高架段架梁施工完成約50%，距離完工又進了一步。

6月2日，記者在軌道交通S1號線一期工程的預制梁場看到，工人們正在操作猶如鋼鐵巨臂的架橋機進行架梁施工。只見架橋機把長30米、寬10.8米、重500余噸的箱梁緩緩吊離運載車輛，經(jīng)過提梁、縱移、落梁等工序，使箱梁中心與支座中心線重合，準確無誤落在支撐墊石的控制線上，順利完成架設。

(資料圖片)

目前，全線高架段的下部結(jié)構(gòu)已基本完工，架梁進度過半。中鐵十七局貴陽軌道交通S1線一期工程土建3標安全生產(chǎn)部部長李小帥向記者介紹：“高架段總長6.5公里，為東麥區(qū)間至天石區(qū)間。麥天區(qū)間的梁，包括現(xiàn)澆梁已全部架設完成。現(xiàn)階段，我們正在施工架設天石區(qū)間的架梁。目前橋梁下部結(jié)構(gòu)完成95%以上，架梁工作完成約50%，預計8月底可以完成全部橋梁工程。”

皂角壩車輛段位于貴安新區(qū)京安大道南側(cè)，建筑面積為13.4萬平方米。陰雨綿綿下的施工現(xiàn)場機械轟鳴，300余名施工人員分赴在車輛段的房建、綜合樓的裝飾裝修以及鋪軌現(xiàn)場。

中鐵十一局貴陽軌道交通S1號線一期工程土建01標總工彭俊崇向記者介紹，車輛段的施工分為站場工程和房建工程兩方面，目前，站場工程已接近尾聲。“皂角壩車輛段主體結(jié)構(gòu)總共是13.42萬建筑平米，目前已完成12.42萬建筑平米，剩余1萬建筑平米預計在6月底全面完工。目前正在啟動裝飾裝修，預計在10月份全面完成。”

在車輛段的鋪軌施工現(xiàn)場，施工人員正在逐一對枕木進行方正施工。據(jù)中鐵十一局貴陽軌道交通S1線一期工程01標鋪軌總工李朝陽介紹：“目前，庫外有砟道床施工完成了3.3公里，庫內(nèi)無砟道床完成了0.948公里，正線還在準備階段。節(jié)點目標是在今年12月實現(xiàn)短軌通，2024年2月實現(xiàn)長軌通。”

貴陽軌道交通S1線起于貴安新區(qū)皂角壩，止于南明區(qū)望城坡，是貴安新區(qū)通往主城區(qū)的重要通道，線路橫跨貴安新區(qū)、花溪區(qū)、經(jīng)開區(qū)、南明區(qū)，全長30.32公里，設車站13座。

截至目前，13座車站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂8座，站后工程軌道、供電、機電(風、水、電)、人防、電扶梯等專業(yè)已全面進場施工。“貴陽軌道交通S1號線一期工程終點望城坡站與正在運營的1號線對接，在中曹司站與即將通車的3號線實現(xiàn)換乘。全線13座車站已經(jīng)完成封頂8座，其余5座將在12月之前完工。站后鋪軌、機電、裝修等項目也正在進入大干階段，計劃將在明年的3月份完成全線鋪軌，4月份實現(xiàn)電通。”中國鐵建昆侖投資集團有限公司貴陽軌道S1號線一期工程總承包部指揮長石鋒說道。

貴陽軌道交通S1號線建成通車后，將進一步拉近貴安新區(qū)與貴陽主城區(qū)的距離，有助于引導主城區(qū)人口和城市功能向新區(qū)疏散，實現(xiàn)主城區(qū)與貴安新區(qū)的同城化，加快促進沿線產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

地鐵S1號線站點設置

S1號線一期工程共設車站13座(其中地下車站11座、高架車站2座)，含4座換乘車站。

13個站點：

皂角壩站、貴安站、百馬路站、金馬中路站、東縱線站、麥湖路站、天河潭站、石板鎮(zhèn)站、金竹站、中曹司站、錦江路站、黃河北路站、望城坡站。

換乘車站：

1.貴安站

2.金馬中路站

3.中曹司站(與3號線換乘)

4.望城坡站(與1號線換乘)

記者: 楊隆曼

一審：武淑

二審：湯成偉

三審：李蓓

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