3月26日，大興機場航班指揮的神經中樞——大興機場西塔臺開展突發疫情模擬應急演練，華北空管局大興空管中心用貼近實戰的狀態，全力備戰即將到來的大興機場2020年夏季航班轉場。

就在13日，大興空管中心剛剛完成了大興機場塔臺應急指揮車的全流程演練，從設備上確保疫情期間塔臺指揮的不中斷。而這次演練，則將重點放在了執勤人員對突發疫情的應急響應和流程上，備戰即將到來的轉場。

“塔臺管制員每天上崗前都必須填寫自己休班期間的活動情況，同時通過兩道體溫檢測。在執勤的過程中，每天還要最少抽查兩次體溫。”大興空管中心管制運行部部長彭鵬說到。如果在抽查的過程中發現有執勤管制員體溫有發熱不適現象，應急程序就啟動了。當日，大興空管中心模擬了一名管制員在席位上向主管報告身體不適，經復測發現體溫發熱的情景。

“大興機場AOC，我是塔臺，現在需要車輛迅速進場支援。”西塔臺位于大興機場飛行隔離區內，平常進出需要安檢、換乘擺渡車。應急程序啟動后，發熱人員可以在機場提供的引導車的帶領下，迅速由專人專車陪同撤離出來，前往醫院接受專業檢測，同時備份的管制員可以馬上通過綠色通道迅速到達指定地點等待命令。

大興機場目前為單塔臺運行模式，塔臺內有塔臺管制和機坪管制共同實施指揮，此外氣象觀測人員和技術保障人員也在塔臺內進行日常維護，一旦出現突發情況，塔臺中控室的物業管理人員就是第一時間進行處置的。發熱或身體不適人員在等待撤離期間在哪安全隔離;撤離時最佳的路線;與他進行必要接觸的人如何防護;其他席位的管制員如何對話筒設備消毒;消毒物資如何存放。所有這些細節都被中心行政部門充分考慮到，并要求物業人員按照明確的分工逐項進行演練。

“要盡可能的通過演練發現問題，這樣才能確保轉場后后大流量的指揮下忙而不亂。”大興空管中心副主任顏曉東點評到。3月29日，大興機場將迎來航班轉場，屆時大興機場航班量將有較大幅度增長，同時有新的航司加入。大興空管中心嚴格落實民航局各項要求，把機場當戰場，把航線當前線。“要在疫情防控和安全運行兩個戰場取得雙勝利。”顏曉東說到。

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