12月27日，中保研汽車技術(shù)研究院(以下簡稱“中保研”)發(fā)布了第13期汽車零整比數(shù)據(jù)。

“零整比”對(duì)于很多人來說是一個(gè)模糊而又熟悉的概念。簡單來說，零整比關(guān)系到修車貴不貴。用一個(gè)公式來表示就是：

本期披露了汽車零整比體系七個(gè)指標(biāo)研究結(jié)果，計(jì)算各指標(biāo)所采集的車輛整車銷售價(jià)格和配件價(jià)格均為 2021年9月30日汽車生產(chǎn)廠商的市場(chǎng)銷售指導(dǎo)價(jià)。

七個(gè)指標(biāo)見下圖：

綜合來看，修車最貴的依舊是以BBA為代表的豪華品牌，北京奔馳C級(jí)、奧迪Q5L的配件價(jià)格仍然令人咋舌。與此同時(shí)，部分經(jīng)濟(jì)型車輛的配件也漲價(jià)了，部分售價(jià)幾萬元的經(jīng)濟(jì)車型配件價(jià)格漲幅達(dá)到兩三成。

“表面上這些零部件是保險(xiǎn)公司賠付，但背后還是消費(fèi)者自己支付的。后續(xù)希望在承保的時(shí)候，將不同的車型、不同的零整比更加合理地考慮進(jìn)去。”中保研汽車技術(shù)研究院董事長方仲友介紹，后續(xù)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率將更多納入零整比系數(shù)。

修車最貴的十款車

在這100款車型中，修車最貴的十款車基本都出自豪華品牌：

這一榜單與此前幾期相比似乎沒有什么大的區(qū)別，都是以豪華品牌為主。其中，BBA占據(jù)7席，二線豪華品牌雷克薩斯、英菲尼迪上榜。唯一的非豪華品牌車型是一汽豐田的亞洲龍。

中保研給出的汽車零整比100指數(shù)是351.46%。上榜的十款車型零整比系數(shù)顯然都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這一指數(shù)。

在100款樣本車型中，汽車零整比系數(shù)最高的車型是2017款北京奔馳C級(jí)(BJ7204HE1)，為823.87%。舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦樱绻麑?017款北京奔馳C級(jí)拆開賣零件，能買回8輛整車。

排在第二位的是華晨寶馬X1，零整比系數(shù)為747.9%;第三則是東風(fēng)英菲尼迪Q50L，其零整比系數(shù)為732.15%。同時(shí)上榜的還有華晨寶馬X3、雷克薩斯ES(進(jìn)口)、北京奔馳GLC、北京奔馳E級(jí)、奧迪A8(進(jìn)口)、華晨寶馬3系以及一汽豐田亞洲龍。

食得咸魚抵得渴，享受到品牌的光環(huán)，代價(jià)就是修車多花錢了。

不同價(jià)位修啥車最貴?

中保研還給出了各整車銷售價(jià)格區(qū)間TOP1榜單。

對(duì)應(yīng)整車銷售價(jià)格，廣汽本田鋒范、廣汽豐田雷凌、東風(fēng)英菲尼迪Q50L、北京奔馳C級(jí)、奧迪A8(進(jìn)口)分別成為各自指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間零整比系數(shù)最高的車型。也就是說，在同價(jià)位區(qū)間，這幾款車型相對(duì)來說修車費(fèi)用更高。

各價(jià)格區(qū)間的變化

數(shù)據(jù)顯示，與上期相比，30-50萬元區(qū)間車型汽車零整比系數(shù)的均值下降，其余四個(gè)區(qū)間均值均上漲。

不過，30-50萬元區(qū)間車型汽車零整比系數(shù)依舊居于最高區(qū)間。也就是說，30萬-50萬元車型的消費(fèi)者，修車費(fèi)用相對(duì)來說是最貴的。

同時(shí)要提及的是，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)增長最快的三款車型是奇瑞艾瑞澤5、廣汽豐田雅力士和一汽奔騰B50，都屬于經(jīng)濟(jì)型車輛。

究其原因，方仲友認(rèn)為：國內(nèi)大趨勢(shì)是汽車消費(fèi)向中高端及新能源汽車方向偏移，中低端20萬以下市場(chǎng)銷量可能受到擠壓。所以廠家和4s店為了生存發(fā)展，會(huì)把零部件的價(jià)格往上調(diào)。

哪些零部件漲價(jià)了?

本期18項(xiàng)常用配件中有15項(xiàng)配件價(jià)格均值高于2021年3月水平，漲幅前五的配件為：

前霧燈(本期均值為613.6元，漲幅1.16%)

尾燈(本期均值為4477.1元，漲幅0.72%)

散熱器框架(本期均值為1504.86元，漲幅0.51%)

倒車鏡總成(本期均值為4366.51元，漲幅0.46%)

冷凝器(本期均值為1976.26元，漲幅0.41%)

燈廠名不虛傳

前大燈單件零整比排名前十車型中，最高的是2020款一汽奧迪Q5L(FV6481LAQDG)，前大燈單件零整比為10.56%。排在第二位及第三位的也是奧迪車型，前大燈單件零整比分別為一汽奧迪Q3的8.85%以及一汽奧迪A4L的8.7%。

中保研表示：本期前大燈單件零整比較高車型與上期一致，前大燈價(jià)格仍處于高位。

以一汽奧迪Q5L 榮享時(shí)尚型為例，其每只大燈的價(jià)格是43924元，相當(dāng)于9.47個(gè)大燈就能買一輛新車了。

燈廠的名稱，真不是隨隨便便叫的。

中保研表示，前保險(xiǎn)杠皮、前大燈為18項(xiàng)常用配件中車主維修負(fù)擔(dān)較重的高價(jià)值配件，其單件零整比與上期相比沒有下降，其配件價(jià)格仍處于高位水平。其中，前保險(xiǎn)杠皮單件零整比最高值為2.92%，前大燈單件零整比最高值為10.56%，后保險(xiǎn)杠皮單件零整比最高值為3.49%。

此外，方仲友也向中新汽車表示，隨著新能源車型銷量的上漲，未來也會(huì)加強(qiáng)對(duì)新能源車型零整比的研究。

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