據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，去年年初開(kāi)始的全球性汽車(chē)芯片短缺，波及到了現(xiàn)代、通用、福特、豐田等眾多汽車(chē)廠商，他們旗下的工廠都曾因芯片短缺而在去年不同程度的停產(chǎn)，銷(xiāo)量也受到了影響。

而從歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，芯片短缺對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的影響仍在持續(xù)。受芯片短缺影響，今年2月份及前兩個(gè)月歐盟乘用車(chē)的注冊(cè)量，同比均有明顯下滑。

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，乘用車(chē)在歐盟國(guó)家共銷(xiāo)售719465輛，新乘用車(chē)的注冊(cè)量較去年同期下滑6.7%。就注冊(cè)量而言，是有數(shù)據(jù)記錄以來(lái)最低的2月份。

雖然2月份歐盟國(guó)家乘用車(chē)的銷(xiāo)量整體下滑，但在部分國(guó)家同比有增長(zhǎng)，德國(guó)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.6%，西班牙同比增長(zhǎng)3.2%。不過(guò)，在法國(guó)和意大利市場(chǎng)，2月份乘用車(chē)的銷(xiāo)量同比下滑明顯，意大利是同比下滑22.6%，法國(guó)同比下滑13%。

而在今年前兩個(gè)月，乘用車(chē)在歐盟的銷(xiāo)量整體也不及去年同期，同比下滑6.4%。四大主要市場(chǎng)中，意大利下滑21.1%，法國(guó)下滑15.7%，德國(guó)同比增長(zhǎng)5.6%，西班牙同比增長(zhǎng)4.2%。

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