提到新勢(shì)力，大家會(huì)慣性的認(rèn)為是以蔚小理為首的那些新能源汽車品牌，但其實(shí)傳統(tǒng)造車主機(jī)廠也在紛紛革命，推出屬于自己的新勢(shì)力。它們無(wú)論是設(shè)計(jì)、動(dòng)力結(jié)構(gòu)、營(yíng)銷模式，都產(chǎn)生了翻天覆地的變化。長(zhǎng)安深藍(lán)就是長(zhǎng)安新能源汽車旗下的新勢(shì)力品牌，去年8月首發(fā)亮相的純電轎車C385，就是深藍(lán)基于長(zhǎng)安EPA1純電架構(gòu)打造的首款車型。

今年1月底新品牌啟源汽車問世，而一周多前，啟源汽車的名字又被官方改為了長(zhǎng)安深藍(lán)。也許名稱在未來(lái)還會(huì)產(chǎn)生改變，但不可否認(rèn)的是首臺(tái)量產(chǎn)車型C385很快就會(huì)來(lái)到我們身邊。

長(zhǎng)安最新試制的碳纖維鋁合金混合車身，將會(huì)出現(xiàn)在新車身上，剛性、輕量化和續(xù)航增長(zhǎng)會(huì)同時(shí)得到強(qiáng)化。不過(guò)我覺得這家伙的成本應(yīng)該不便宜，最后還是得算到消費(fèi)者頭上。除此之外，長(zhǎng)安還祭出了新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)和APA7.0版本的遠(yuǎn)程無(wú)人代客泊車功能。

超集電驅(qū)系統(tǒng)簡(jiǎn)單翻譯過(guò)來(lái)就是把傳統(tǒng)電機(jī)、減速器、動(dòng)力控制器，以及高壓分線、交流充電等等諸多功能集合壓縮在了一起。這樣可以大幅降低占地體積和自身重量，以此節(jié)約空間。二能提升37%的功率密度、提升5%的工況效率，還能降低15%的噪音。

遠(yuǎn)程代客泊車系統(tǒng)，離我們就稍微遠(yuǎn)點(diǎn)了，只能說(shuō)它是引領(lǐng)未來(lái)的一種概念前瞻，暫且還不符合我們現(xiàn)有的生活條件和用車習(xí)慣。但我們也不妨?xí)诚胂拢珻385按照預(yù)約時(shí)間自動(dòng)駛出車位，停到電梯口接你。甚至還能自主繳費(fèi)，排隊(duì)開出停車場(chǎng)在樓外面接你。

（部分圖片源自于網(wǎng)絡(luò)）

不管是啟源還是深藍(lán)，長(zhǎng)安發(fā)展新能源品牌的速度和信心都不會(huì)放慢。但正式名稱，我不關(guān)心。競(jìng)爭(zhēng)策略，我也不關(guān)心。我只關(guān)心作為消費(fèi)者的我們，哪怕付出了更多的金錢，最終能不能換回來(lái)更好的質(zhì)量，更少的投訴和維權(quán)。

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