財聯(lián)社（上海 編輯 劉蕊）訊，當(dāng)?shù)貢r間周二，通用汽車和本田汽車表示，他們將基于一個新的聯(lián)合平臺開發(fā)一系列平價電動汽車，以此在銷量上挑戰(zhàn)特斯拉的電動車霸主地位。

通用和本田進(jìn)一步擴(kuò)大電動車領(lǐng)域合作

這兩家汽車制造商表示，將簽訂新的合作協(xié)議。此次新協(xié)議主要計劃生產(chǎn)“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”的電動汽車，包括使用通用的Ultium電池技術(shù)生產(chǎn)緊湊型跨界車。

此前通用就計劃從2024年開始為本田生產(chǎn)兩款電動SUV。這一聲明表明通用汽車和本田的合作范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

兩家公司表示，緊湊型跨界車是全球銷量最大的汽車子領(lǐng)域，年銷量超過1300萬輛。通用汽車首席執(zhí)行長巴拉（Mary Barra）周二透露，此次合作生產(chǎn)的新車價格將低于3萬美元，預(yù)計將于2027年上市銷售。兩家公司還計劃在2025年前將電動汽車產(chǎn)能擴(kuò)大到200萬臺。

她說，這款新車是通用汽車在電動汽車銷量上超越特斯拉計劃的一部分。

降低電動車生產(chǎn)成本和售價一直是提高電動車銷量的關(guān)鍵之一，這也是令特斯拉占據(jù)電動車行業(yè)霸主地位的訣竅之一。在近期，隨著原材料和關(guān)鍵零部件成本上漲，特斯拉已經(jīng)幾度漲價，其最便宜的車型Model 3在上月漲價后，售價已經(jīng)達(dá)到46990美元，比三年前貴了34%。

在這一背景下，如果通用和本田能夠成功合作開發(fā)低于3萬美元的電動車，的確會對市場頗具價格吸引力。

未來還將繼續(xù)深化合作

通用汽車此前表示，將推動其全球產(chǎn)品和業(yè)務(wù)到2040年實(shí)現(xiàn)碳中和，并且在在2035年前在美國實(shí)現(xiàn)輕型汽車尾氣零排放。而本田則表示，它的目標(biāo)是到2050年在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和。此次合作協(xié)議，正是兩家公司為推動實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)而努力的一部分。

為了實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，兩家公司已經(jīng)深度合作。不僅本田擁有通用汽車旗下自動駕駛汽車子公司Cruise的股份，而且兩家汽車制造商還正在聯(lián)合開發(fā)Cruise Origin自動駕駛電動汽車。此外，兩家公司還在密歇根州建立了一家合資企業(yè)，開發(fā)和生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)。

而未來，兩家公司預(yù)計還將進(jìn)一步深化在生產(chǎn)和技術(shù)方面的合作。

通用CEO巴拉說：“我們有一個非常重要的目標(biāo)……到2020年代中期，也就是2025年，我們在美國銷售的電動汽車將比其他任何公司都多，要做到這一點(diǎn)，你需要有一個汽車組合。”

巴拉指出，通用汽車計劃推出各種從小型到大型電動汽車：“我們絕對可以快速擴(kuò)大規(guī)模。”

兩家公司表示，他們還將討論未來電動汽車電池技術(shù)合作，以降低成本。

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