蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，雷諾高管正計(jì)劃下月與日產(chǎn)高管會(huì)面，這是雙方自新冠疫情以來的首次面對(duì)面會(huì)面。

知情人士透露，雙方高管會(huì)議的議題包括將雷諾電動(dòng)汽車部門單獨(dú)上市的新計(jì)劃，以及為內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)尋找潛在的新合作伙伴。知情人士還透露，雷諾以高昂代價(jià)撤出俄羅斯市場(chǎng)的討論也將成為此次會(huì)議的重要議題。目前還沒有跡象表明，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。

下個(gè)月的高管會(huì)議將是Luca de Meo擔(dān)任雷諾首席執(zhí)行官以來首次訪問日本，也是他與日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官Ashwani Gupta的首次面對(duì)面會(huì)面。而雷諾董事長(zhǎng)兼日產(chǎn)副董事長(zhǎng)Jean-Dominique Senard因新冠疫情管制措施而被禁止前往日本。

雷諾的扭虧為盈計(jì)劃面臨越來越多的障礙，包括因俄烏局勢(shì)升級(jí)導(dǎo)致其被迫撤出俄羅斯市場(chǎng)、半導(dǎo)體持續(xù)短缺和供應(yīng)鏈瓶頸。因此，雷諾可能會(huì)進(jìn)行新的改革。2月，雷諾提出可能會(huì)進(jìn)行分拆，上周de Meo向分析師提供了有關(guān)分拆的更多細(xì)節(jié)。

知情人士透露，雷諾沒有向日產(chǎn)提供多少有關(guān)其分拆計(jì)劃的細(xì)節(jié)，而其因俄烏局勢(shì)升級(jí)而做出的決定也令日產(chǎn)的高管們感到擔(dān)憂。雷諾上月表示，將減記其在俄羅斯的22億歐元（合24億美元）的資產(chǎn)。自俄烏局勢(shì)升級(jí)以來，雷諾股價(jià)已下跌逾30%。4月8日，日產(chǎn)汽車股價(jià)午盤下跌了1.1%。

雷諾和日產(chǎn)的代表拒絕置評(píng)。

圖片來源：雷諾

2018年，雷諾前總裁卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在日本被捕差點(diǎn)破壞了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合作關(guān)系，而雷諾可能進(jìn)行的結(jié)構(gòu)性改革將是該聯(lián)盟新的挑戰(zhàn)。隨著全球汽車制造商努力應(yīng)對(duì)向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的高成本轉(zhuǎn)型，該聯(lián)盟正在努力進(jìn)行更有效的合作，正尋求使用相同的電池和其他關(guān)鍵部件來節(jié)省成本。

評(píng)級(jí)公司穆迪在4月6日的一份報(bào)告中重申了雷諾的負(fù)面前景，稱該聯(lián)盟具有“巨大的協(xié)同潛力，盡管過去兩家公司在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面面臨重大挑戰(zhàn)”。報(bào)告指出，雷諾的回報(bào)率較低，扭轉(zhuǎn)局面的進(jìn)展緩慢，并暫停了在俄羅斯的業(yè)務(wù)。

Pierre Quemener等Stifel分析師在一份報(bào)告中寫道，在上周與分析師的會(huì)議上，de Meo提出了可能將雷諾拆分為一家由電動(dòng)汽車和汽車共享組成的移動(dòng)出行公司和一家傳統(tǒng)實(shí)體。報(bào)告還顯示，“雷諾新的移動(dòng)出行公司可能會(huì)在2023年進(jìn)行IPO。”

目前尚不清楚雷諾此舉是否會(huì)改變導(dǎo)致聯(lián)盟內(nèi)部緊張關(guān)系的股權(quán)不平衡現(xiàn)象。據(jù)悉，雷諾持有日產(chǎn)43%的股份，且擁有投票權(quán)，而日產(chǎn)擁有雷諾15%的股份，但沒有投票權(quán)。

雷諾出售其持有的日產(chǎn)的全部或部分股份將帶來72億歐元的收益，這與雷諾目前的市值大致相當(dāng)。日產(chǎn)在2019年停止派息，使雷諾失去了一個(gè)關(guān)鍵的現(xiàn)金來源。

今年1月，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟概述了一項(xiàng)深化業(yè)務(wù)聯(lián)系和電氣化投資的計(jì)劃。雷諾3月關(guān)閉了莫斯科工廠，并表示正在考慮其合資企業(yè)AvtoVaz的未來，同時(shí)下調(diào)了今年的財(cái)務(wù)預(yù)期。

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