蓋世汽車訊 據(jù)美國汽車新聞研究與數(shù)據(jù)中心估計，今年第一季度，美國豪華車總銷量同比下滑10%至503,709輛，但仍好于整體汽車市場16%的降幅。

電動汽車巨頭特斯拉再次奪得美國豪華車市場銷冠，占美國豪華車市場總銷量的20%以上。與此同時，寶馬成功實現(xiàn)了銷量的上升，而其大多數(shù)傳統(tǒng)競爭對手的銷量卻出現(xiàn)了下滑。

在庫存緊張和受零部件短缺困擾的美國市場，第一季度，只有三大豪華汽車品牌實現(xiàn)了銷量增長，寶馬便是其中之一，該品牌在美國共售出73,714輛汽車，同比上漲3.2%，其中輕型卡車銷量占寶馬品牌總銷量的61.5%；同期，雷克薩斯共交付64,365輛汽車，同比下降13%，與第二名寶馬之間仍有9,349輛的銷量差距。此外，寶馬還擴(kuò)大了對競爭對手梅賽德斯-奔馳的領(lǐng)先優(yōu)勢，銷量差距拉大到11,500輛。

不過，寶馬連續(xù)三年蟬聯(lián)美國豪華車銷量冠軍的局面似乎要結(jié)束了，因為它遇到了勁敵特斯拉。據(jù)汽車新聞研究與數(shù)據(jù)中心估計，特斯拉第一季度在美國共交付了11萬輛車，同比增長42%。特斯拉的強(qiáng)勁勢頭通過注冊數(shù)據(jù)更能反應(yīng)出來。根據(jù)Experian的數(shù)據(jù)，特斯拉1月份的注冊數(shù)據(jù)同比上升49%至37,162輛，同期寶馬注冊量僅同比增長8.2%至30,563輛。

捷尼賽思在2022年開局強(qiáng)勁，第一季度在美國的交付量同比增加了43%達(dá)到11,723輛，超過了其老牌競爭對手英菲尼迪。英菲尼迪的同比降幅最大，銷量下跌了41%。

由于半導(dǎo)體供應(yīng)緊張導(dǎo)致生產(chǎn)短缺，梅賽德斯奔馳的市場份額繼續(xù)下滑，第一季度在美國的交付量下降了20%至62,251輛。奧迪銷量為35,505輛，同比下跌35%。

保時捷第一季度在美國的銷量同比下降25%至13,042輛。除了供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致停產(chǎn)外，今年2月，該跑車品牌在大西洋(600558)的一艘貨輪起火，導(dǎo)致其約1,100輛駛往美國的汽車受損。

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