日前，海外媒體爆出了凱迪拉克的全新SUV車型。新車的定位低于XT4，命名為XT3。從目前的諜照?qǐng)D上來看新車的偽裝包裹的還是很嚴(yán)實(shí)的。兩層偽裝的車身基本已經(jīng)看不出什么太明顯的特征了。但從燈光部分來看，新車依然會(huì)采用凱迪拉克的家族化外觀設(shè)計(jì)，但從車身尺寸上來看確實(shí)要比XT4小不少。鑒于凱迪拉克這幾年在國(guó)內(nèi)的銷售政策，新車如果上市的話，會(huì)有大概率引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。那么如果這款全新的SUV車型引入中國(guó)市場(chǎng)的話，受到?jīng)_擊最大的應(yīng)該會(huì)有兩類車型。第一就是合資的緊湊級(jí)SUV和小型SUV，第二就是自主品牌的中高端SUV車型。

首先，目前凱迪拉克SUV的入門車型是XT4，廠商指導(dǎo)價(jià)26.17萬元到35.47萬元，全系采用最大馬力237匹的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9速AT變速箱。除頂配車型為四驅(qū)之外，剩下三款車型都是前驅(qū)的布局。但是凱迪拉克的優(yōu)惠幅度是非常大的，最低配車型在某些經(jīng)銷商已經(jīng)優(yōu)惠了5萬元，這樣看來，21萬出頭就可以買到入門版本的車型。而且只是在配置上入門，動(dòng)力是沒有打折的。如果再推出更低級(jí)別的SUV車型，相信售價(jià)極有可能跌破20萬元。那么作為一個(gè)合資豪華品牌來說，這樣的售價(jià)是相當(dāng)有誘惑力的。

同時(shí)鑒于凱迪拉克目前的發(fā)動(dòng)機(jī)序列，凱迪拉克只有一種發(fā)動(dòng)機(jī)，就是2.0T。如果真的要多算一種的話，可以加上帶48V輕混的2.0T。在這個(gè)燃油車即將終結(jié)的年代，我相信凱迪拉克不會(huì)再開發(fā)全新的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來應(yīng)對(duì)全新的XT3。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)成本還是很高的。所以還不如直接就用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給新車裝上還能進(jìn)一步提升車輛的性價(jià)比。那么這個(gè)價(jià)格區(qū)間就威脅到了很多合資緊湊級(jí)SUV，畢竟2.0T在這些車型中基本上是見不到的。就算是新車的體型小一點(diǎn)兒，但是畢竟在動(dòng)力上占有明顯的優(yōu)勢(shì)。如果再加上凱迪拉克的優(yōu)惠，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。

另外一方面就是合資的中高端車型，在這些車型上，2.0T現(xiàn)在已經(jīng)比較常見了。相對(duì)于凱迪拉克即將推出的新車來說，它們擁有更好的空間和配置表現(xiàn)，但從駕駛的質(zhì)感上，還是與合資品牌有一些差距。另外一方面就是品牌效應(yīng)，凱迪拉克再小它也是凱迪拉克。如果同樣價(jià)格的情況下，更好的駕駛感受和更高的品牌溢價(jià)也會(huì)成為新車的優(yōu)勢(shì)。

那么凱迪拉克此次推出的新車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都比較明顯，優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力，而劣勢(shì)就是空間。至于配置和品牌溢價(jià)方面，就是新車的加分項(xiàng)了。同時(shí)，新車的上市售價(jià)也不會(huì)太低，如果真想買的話，還得等降價(jià)。所以，這種小尺寸的SUV估計(jì)真正購買它的人，只有一種畫像，那就是對(duì)于空間沒需求，同時(shí)對(duì)于動(dòng)力有一定需求的人。如果換作您，您會(huì)怎么選擇呢？一起在評(píng)論區(qū)聊聊吧。

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