蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，隨著全球不斷轉(zhuǎn)向電動汽車，美國的汽車制造商們致力于使汽車變得更簡單直觀。而通用汽車（GM）的全新單踏板駕駛系統(tǒng)（one-pedal driving system）應用而生，可使純電動汽車買家更加安心。

圖片來源：美國專利商標局

換擋撥片、撥片開關(guān)或搖擺撥片通常指的是一個部件。這兩個撥片材質(zhì)通常為塑料，有時也是金屬的，可使換擋變得更快。這項技術(shù)起初源于世界一級方程式錦標賽（Formula 1），但在十年后被應用于普通版車輛中。例如，幾乎寶馬所有配備Steptronic Sport的車輛上都采用了換擋撥片。

但是隨著沒有變速箱的電動汽車進入內(nèi)燃機架構(gòu)，一些制造商決定保留換擋撥片，以用于確定駕駛員所需的再生制動。

通用汽車認為，純電動汽車的轉(zhuǎn)向柱并不需要換擋撥片，因此為其全新單踏板驅(qū)動系統(tǒng)申請了專利，且該系統(tǒng)仍然具有自適應再生能力。福特預計：“相比油門踏板和方向盤撥片的組合，駕駛員可能更喜歡更簡單的界面來優(yōu)化控制再生制動。”

該全新單踏板駕駛系統(tǒng)包括一個新傳感器，可以收集數(shù)據(jù)并告訴計算機正在發(fā)生的事情，并預測駕駛員是否準備減速或剎車。而且該系統(tǒng)還配有一個可以產(chǎn)生牽引扭矩的電動機或發(fā)電機（可在不使用制動系統(tǒng)時助力停車），以及一個經(jīng)過編程的處理器，可以依據(jù)新傳感器獲得環(huán)境和駕駛員信息以執(zhí)行不同的指令。

通過該全新單踏板驅(qū)動系統(tǒng)，汽車的轉(zhuǎn)向柱可能會被取締，由計算機獲取駕駛員信息，并給電機下命令執(zhí)行。該系統(tǒng)可快速分析數(shù)據(jù)，因此系統(tǒng)可以決定提供牽引扭矩的大小。該系統(tǒng)有助于輕松導航城鎮(zhèn)出行或長途旅行，使駕駛員更享受旅程。

關(guān)鍵詞：