中新經緯4月18日電 比亞迪18日發布一季度業績預告顯示，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤(下稱凈利潤)6.5億元-9.5億元，同比預增174%-300%；基本每股收益預計0.22元/股至0.33元/股。

比亞迪公告截圖

對于業績變動，比亞迪表示，今年一季度，盡管面臨宏觀經濟下行、疫情散發等因素的不利影響，但新能源汽車行業總體延續了快速增長的勢頭。集團新能源汽車銷量創歷史新高，市場占有率持續攀升，同比實現迅猛增長，帶動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。

此外，手機部件及組裝業務方面，受行業需求疲弱影響，導致產能利用率偏低，該業務板塊盈利受壓。

另需一提的是，4月3日晚，比亞迪在港交所公告稱，根據公司戰略發展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，在汽車版塊公司將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。

2021年，比亞迪實現營業收入2161.42億元，同比增長38.02%；凈利潤30.45億元，同比下降28.08%；扣非凈利潤12.55億元，同比下降57.53%。

4月11日，乘聯會發布數據顯示，3月新能源乘用車批發銷量達到45.5萬輛，同比增長122.4%，環比增長43.6%，環比增幅接近于前幾年度。1-3月新能源乘用車批發119.0萬輛，同比增長145.4%。3月新能源乘用車零售銷量達到44.5萬輛，同比增長137.6%，環比增長63.1%，環比均好于歷年3月走勢。1-3月新能源乘用車國內零售107.0萬輛，同比增長146.6%。

對于4月全國乘用車市場情況，乘聯會認為，目前環境下自主駕車出行成為首選，但受高油價影響，更多人將選擇購買新能源車，因此4月的新能源車依舊保持較強增長。

對于新能源汽車價格，乘聯會稱，今年以來，由于鋰和鎳等原材料漲價導致動力電池價格上漲的速度大大出乎業內預期，因此在動力電池漲價后的車企壓力非常大，只能通過漲價來緩解成本壓力。目前判斷鋰礦生產與季節相關，夏季鹽湖鋰礦等產量較大，而需求相對平穩，因此碳酸鋰價格近期不會繼續上漲。(中新經緯APP)

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