近日，我們從工信部網(wǎng)站看到了一組五菱全新純電動微型車的實車申報圖，從尾標(biāo)來看，該車大概率命名為“AirEV”。而且申報圖中有兩種車款，分別為標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版，兩款車型分別對應(yīng)提供兩座和四座版本以滿足不同消費者的使用需求。接下來，大家就來一起看看新車有哪些亮點吧！

（標(biāo)軸版）

外觀方面，AirEV的設(shè)計語言明顯區(qū)別于五菱MINIEV。小巧的車身、方正的輪廓線條中巧妙的融入了曲線，車頭預(yù)計采用貫穿式行車燈組并且和左右外后視鏡相連，充電接口則隱藏在車標(biāo)蓋子里，整個車頭的整體感很高。

（長軸版）

從曝光的消息來看，新車預(yù)計標(biāo)配LED光源大燈組。車身側(cè)面，門把手采用了隱藏在車窗位置的設(shè)計，視覺上顯得更簡潔更高級，同時也提升了上車時的便利程度。輪圈的尺寸為145/70 R12 。尾部采用貫穿式尾燈組設(shè)計，相比MINIEV有更高級的視覺感受。

車身尺寸方面，標(biāo)軸版長寬高分別為2599/1505/1631毫米，軸距為1635毫米。長軸版車長2974毫米，軸距超過2米，達(dá)到了2010毫米。接近角/離去角分別為24度和36度，具備了一定走村里爛路的能力。

配置方面，新車可以選裝側(cè)面雷達(dá)、后雷達(dá)、側(cè)后視鏡攝像頭、后攝像頭，部分車型還能選裝智能駕駛系統(tǒng)。雖然車身尺寸小巧，但有了這些的加持，對于技術(shù)不到位的入門女司機(jī)也很友好。

動力方面，根據(jù)申報的信息來看，新車將采用單電機(jī)布局。標(biāo)軸版車型電動機(jī)最大功率30千瓦，長軸版車型電動機(jī)最大功率為30或50千瓦，這個動力相比MINIEV有了明顯的提升。當(dāng)然了，為了控制成本，兩種版本都配備磷酸鐵鋰電池組。

MINIEV的銷量奇跡，讓很多廠商看到了微型純電代步車的巨大市場，QQ冰淇淋等競品車型層出不窮。如今五菱AirEV的到來，更是五菱搶占細(xì)分市場的下一步，新車為消費者提供了差異化的產(chǎn)品選擇，兩種軸距和2/4座椅布局也能滿足更廣泛消費群體需求。目前MINIEV的售價為3.28-6.98萬，那么定位更高的AirEV的售價將會是多少？大家一起來猜猜吧！

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關(guān)鍵詞： MINIEV PLUS AirEV