蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車將成為首家向美國市場推出主流全尺寸電動(dòng)皮卡的汽車制造商。福特準(zhǔn)備利用先發(fā)優(yōu)勢，在未來幾年競爭激烈的電動(dòng)皮卡市場上占據(jù)主導(dǎo)地位。

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，福特計(jì)劃在未來一年左右將F-150 Lightning在密歇根州迪爾伯恩（Dearborn）工廠的產(chǎn)量提高到15萬輛，遠(yuǎn)高于最初的目標(biāo)4萬輛，這將使其競爭對手Rivian和通用的計(jì)劃相形見絀。據(jù)悉，Rivian預(yù)計(jì)今年只生產(chǎn)2.5萬輛電動(dòng)汽車。

電動(dòng)汽車初創(chuàng)等公司此前曾吹噓電動(dòng)皮卡是一個(gè)巨大的機(jī)遇，但他們迄今為止都未能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。法利表示，“在電動(dòng)皮卡市場，成為先行者是非常、非常重要的一步，我認(rèn)為這可能是我們最重要的優(yōu)勢之一。”

圖片來源：福特

法利還強(qiáng)調(diào)，福特“有信心”實(shí)現(xiàn)F-150 Lightning 15萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)。福特F-150 Lightning的盈利秘訣就在于規(guī)模。

福特已經(jīng)確保了F-150 Lightning所需的鋰離子電池，并計(jì)劃將半導(dǎo)體優(yōu)先用于該車型。此外，福特正在共享其F-150內(nèi)燃機(jī)工廠，這也有助于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量目標(biāo)。法利指出，“我們每年可以生產(chǎn)100萬輛F-150皮卡，我們知道該怎么做。”

共享零部件也有望幫助福特提高產(chǎn)量。F-150 Lightning與福特傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車共享座椅、車門和大部分內(nèi)飾部件，以協(xié)助供應(yīng)商定價(jià)和開發(fā)。這與通用、Rivian和特斯拉的戰(zhàn)略不同，他們都有專用的電動(dòng)卡車平臺。但福特的共享策略幫助其盡快將汽車推向市場。

雖然共享零部件也有望幫助福特提高產(chǎn)量，但也讓該公司備受爭議，許多人更傾向于專用的電動(dòng)皮卡平臺。因此，福特最終希望在田納西州的一家新工廠建立一個(gè)專用的電動(dòng)汽車平臺。

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福特F-150 Lightning起售價(jià)約為4萬美元，僅比一輛新車的平均價(jià)格高出數(shù)千美元。福特已經(jīng)開始生產(chǎn)F-150 Lightning，預(yù)計(jì)將在幾天內(nèi)開始向經(jīng)銷商交付。

與悍馬和R1T不同，福特將消費(fèi)市場的客戶作為F-150 Lightning的目標(biāo)客戶群，該公司大約20%至30%的初始產(chǎn)量將用于這些客戶，但法利認(rèn)為企業(yè)和商務(wù)客戶的需求最終可能會(huì)超過消費(fèi)市場。

一家汽車市場分析機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2030年，美國電動(dòng)皮卡市場將從今年的2.5萬輛左右增加到100萬輛左右。未來10年，美國上市的電動(dòng)皮卡車型數(shù)量預(yù)計(jì)將從今年的5款增至21款。一些人認(rèn)為，福特F-150 Lightning是對美國市場的一項(xiàng)測試，以了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者是否準(zhǔn)備購買除特斯拉以外的電動(dòng)汽車。

電動(dòng)皮卡的競賽主要是由特斯拉和其他電動(dòng)汽車初創(chuàng)引發(fā)的，而美國傳統(tǒng)汽車制造商在傳統(tǒng)皮卡領(lǐng)域的主導(dǎo)地位已經(jīng)持續(xù)了幾十年。其中，福特的F系列已經(jīng)連續(xù)40年成為美國最暢銷的汽車，連續(xù)45年成為美國汽車行業(yè)最暢銷的卡車。在電動(dòng)皮卡領(lǐng)域，福特也不愿認(rèn)輸。

“我們不會(huì)把未來拱手讓給任何人，”法利去年表示。“我們的電氣化戰(zhàn)略非常明確——我們將投資于我們占據(jù)主導(dǎo)地位、且規(guī)模化的領(lǐng)域，比如F-150、Transit廂式貨車和Mustang。”

關(guān)鍵詞： Lightning