蓋世汽車訊 據外媒報道,投資銀行和咨詢機構Stout的數據顯示,2021年美國輕型車召回次數創下了新的紀錄,但是受影響的車輛數量有所降低。
雪佛蘭Bolt(圖片來源:通用)
數據顯示,與2020年的317次相比,2021年的召回次數達到了406次,為歷史最高水平,而同期受影響的車輛總數從2,890萬輛下降到2,160萬輛。
2021年中,有兩次召回影響了超過100萬輛汽車:福特因安全氣囊缺陷召回了260萬輛舊款汽車,以及奔馳因軟件錯誤而召回了130萬輛車輛在5年以下的新車。
Stout糾紛、合規和調查組經理Anson Smuts表示:“2020年有6次召回的范圍超過了100萬輛,而2021年只有2次,這是一個明顯的下降趨勢。”Smuts指出,2021年還有11次召回只涉及1輛車,這也創下了新的紀錄。Stout的數據未包括某些高田安全氣囊的召回和通用汽車的點火開關召回。
去年,影響范圍不到10萬輛的召回活動,在總召回數量中的占比也達到了歷史最高水平。Smuts解釋稱,造成這一現象的原因可能與企業提高了發現缺陷的能力,并且提升了車輛可追溯性。
針對車齡在8年以上的車輛的召回也有所減少,從2020年的27次下降到了2021年的25次。Smuts表示,在2020年和2021年中,車輛在8年以上的車輛中,大部分被召回的原因都與安全氣囊有關。
Stout稱,2021年,有關后視和倒車攝像頭的召回達到了有記錄以來的最高點,共有19次,而2020年為14次。自2018年以來,在美國銷售的輕型汽車都需要這種設備。在這些召回中,大部分都與軟件缺陷相關,平均車輛為1.3年。
此外,可通過OTA升級解決的召回數量也有所增加。2021年,共有7次召回可通過OTA升級解決,約170萬輛汽車符合OTA修復條件。
隨著電動汽車在美國的銷量不斷提升,預計未來將有越來越多的針對電動汽車的召回事件出現。Stout的數據顯示,2021年一共有5個針對電動汽車的召回事件,其中2次需要進行軟件更新,其他3次需要更換車輛電池(包括通用的雪佛蘭Bolt的召回)。
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