“下周回國”的賈躍亭，又交出了巨虧20億的成績單。

北京時間5月7日早間，位于美股的法拉第未來（FF），公布了2021年第三季度的業績，當季實現凈虧損3.04億美元，約合20億人民幣，比上年同期虧損的3300萬美元，同比暴漲821%。

對此，法拉第未來給出的解釋，主要由于經營費用增加，應付關聯方票據、采用公允價值計價的應付票據、權證負債的公允價值變動損失，以及處理應付關聯方票據、應付票據和應付供應商款產生的損失等導致。

實際上，法拉第未來公布業績，其實是逼不得已。2021年11月，因延遲公布第三季度財報，法拉第未來就收到了美國證券交易委員會發出的退市警示函，如果在2022年5月6日仍不提交，FF將存在退市風險，因此在最后一刻，法拉第未來才終于公布這份不盡人意的成績單。

不過，法拉第未來的全球首席執行官CarstenBreitfeld依舊認為，“我們完成了與PSAC的合并，三季度末資本充足。漢福德制造工廠的建設方面取得進展，因此仍有信心在2022年第三季度推出FF 91（法拉第未來的第一款車），并相信將重新定義智能電動汽車的最新技術。”

有意思的是，財報公布后，賈躍亭還通過國內個人社交平臺發聲稱，“通過這份10-Q財報文件的提交，我們離實現最初的愿景又近了一步。有信心按時、高品質完成FF 91 Futurist的生產。感謝團隊的辛勤工作，也感謝我們的用戶、股東和合作伙伴一直以來的支持。”

有細心的網友注意到，賈躍亭的IP屬地位于北京，于是在下方評論道，“賈總終于回國了，啥時候的事，我還以為是下周呢”。不過，也有人認為，像這種名人的賬號，一般都不是一個人在管理，因此IP屬地定位出現不同地址，是比較正常的現象。前段時間吳京的賬號IP顯示為泰國，也曾引發過一段熱議。

實際上，早在2017年7月，遭遇債務危機的賈躍亭就登上了前往美國的飛機，并直言只是短期出差，下周就回國，至今已近五年時間。2021年7月，賈躍亭創辦的法拉第未來通過SPAC的方式成功登陸納斯達克，當時再度被問及是否有回國打算時，賈躍亭直言“那必須的”。

在“下周回國”之前，賈躍亭還是要將法拉第未來的問題處理好。

截至最新收盤，法拉第未來報2.37美元，總市值僅存7.16億美元，約合47.7億人民幣。即便放到A股，這樣的市值也是墊底般的存在，只與江鈴B、東箭科技等處于同一梯隊，甚至不及比亞迪(002594)、長城汽車(601633)等主流造車實力的零頭。

實際上，自去年7月上市以來，從13.78美元的發行價算起，法拉第未來在不到10個月里，股價暴跌近83%，市值蒸發超34億美元，約合227億人民幣，這甚至同樣超過了A股包括宇通客車(600066)、福田汽車(600166)、江淮汽車(600418)等在內，諸多著名傳統車企的當前市值。

值得一提的是，就在4月13日，賈躍亭的外甥王佳偉從法拉第未來離職，與此同時，賈躍亭也不再擔任公司執行官一職。甚至有行業人士認為，“賈躍亭在資本市場的信譽，實際上已經成了法拉第未來的負資產。”

（作者丨市界 馮晨晨 編輯丨廖影）

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