蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，寶馬集團致力于通過創(chuàng)新技術(shù)提高可持續(xù)性，并選用新產(chǎn)品，以節(jié)省資源，同時減少給車身噴漆造成的排放。

（圖片來源：寶馬集團）

寶馬集團是全球首家在其歐洲工廠使用由生物質(zhì)（而不是原油）制成的啞光車漆（matt paints）的汽車制造商。除此之外，該集團位于德國萊比錫（Leipzig）和南非羅斯林（Rosslyn）的工廠，也在使用可持續(xù)生產(chǎn)的防腐蝕材料。以可再生原材料作為油漆的起始材料，如生物廢棄物或污水處理廠產(chǎn)生的垃圾。從現(xiàn)在起到2030年，經(jīng)T?V認證流程確定，CO2減排總量超過1.5萬噸。

寶馬公司負責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的董事Joachim Post表示：“減少使用化石原材料，可以節(jié)約自然資源，并降低CO2排放。為了實現(xiàn)這一目標，寶馬公司越來越依賴于供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)性創(chuàng)新舉措。采用基于可再生原材料的創(chuàng)新車漆，是朝著這個方向邁出的重要一步。”

用有機廢料取代化石資源

作為一家車漆供應(yīng)商，巴斯夫開發(fā)了創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，因此從油漆生產(chǎn)的早期階段開始，有才可能用源自有機廢棄物的可再生原材料，代替石腦油等石油基前體。這可以減少使用化石資源，避免在生產(chǎn)、運輸和加工原油的過程中產(chǎn)生CO2排放。

寶馬集團萊比錫和羅斯林工廠使用的啞光防腐蝕車漆，具有與以前使用的車漆相同的化學(xué)成分，從性能上看，也可與傳統(tǒng)制造車漆相媲美。由于生物基涂料和傳統(tǒng)涂料在同一生產(chǎn)線生產(chǎn)，巴斯夫采用了外部認證的質(zhì)量平衡方法。

根據(jù)計算，寶馬集團購買的車漆量，完全等同于100%無石油生產(chǎn)所需的生物石腦油和生物甲烷的數(shù)量。在車漆生產(chǎn)過程中，這種可持續(xù)性制造工藝可以將CO2排放量減少40%以上。寶馬集團在萊比錫和羅斯林的兩家工廠，年均產(chǎn)量約為25萬輛汽車。

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