說實(shí)話現(xiàn)在市面上那么多商品車，無論轎車還是SUV，個(gè)個(gè)都主張自己有多智能、多運(yùn)動(dòng)。但歸根結(jié)底，那不過還是一臺(tái)家庭用車。家用車最重要的是什么，我覺得舒適、實(shí)用這是最重要的兩點(diǎn)。本田CR-V應(yīng)該是正經(jīng)家用車?yán)锏拇碜鳌?/p>

最近在工信部的申報(bào)名單里，人們發(fā)現(xiàn)了東風(fēng)本田旗下最炙手可熱的車型，全新一代CR-V。造型上它和剛剛發(fā)布的HR-V有異曲同工之妙，也是細(xì)長的頭燈組，比老款車型要干練、利索了不少。倒梯形中網(wǎng)和下保險(xiǎn)杠完全黑化，看來家用車也難免落入所謂年輕動(dòng)感的怪圈。

配置層面從目前得到的信息來看，后排可以選裝隱私玻璃，后備箱玻璃也可以選裝加有倒車攝像頭的隱私玻璃。而這也就意味著整套的駕駛輔助系統(tǒng)，包括前雷達(dá)、攝像頭，右側(cè)帶并線監(jiān)測(cè)的攝像頭你都擁有了。

CR-V軸距一直鎖定在2661mm，而這次換代后的車型，軸距暴漲到2701mm，一掃空間不夠的弊端。當(dāng)然，這多出了的后排空間，本田還是將它利用最大化，增加了第三排座椅，也就是說新一代CR-V有7座車可選了。

盲猜新一代CR-V絕對(duì)依舊舒適，這是它月銷過萬的基礎(chǔ)保障。和那些遍地開花的國產(chǎn)緊湊級(jí)SUV相比，這也是CR-V的生存之道。你也許可以說這臺(tái)車動(dòng)力不出眾、配置不豐富、科技含量也不高，但它確確實(shí)實(shí)足夠均衡，才是CR-V的真正絕活。

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