據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)大型汽車制造商希望對(duì)電動(dòng)汽車稅收抵免政策做出一些調(diào)整，這將擴(kuò)大這項(xiàng)優(yōu)惠的適用范圍。

據(jù)外媒報(bào)道，由于電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本增加，通用汽車、福特、Stellantis和豐田在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一敦促美國(guó)國(guó)會(huì)取消令電動(dòng)汽車車型不再享受7500美元抵稅的20萬輛銷售數(shù)量上限，以幫助促進(jìn)新的全電動(dòng)車型的銷售。

早在2010年，美國(guó)國(guó)會(huì)就通過了一項(xiàng)針對(duì)電動(dòng)汽車購(gòu)買者的稅收抵免政策，這項(xiàng)政策使得電動(dòng)汽車購(gòu)買者在購(gòu)買一輛新電動(dòng)汽車后在納稅時(shí)有資格獲得7500美元的退稅。

據(jù)悉，7500美元的稅收抵免將在制造商銷售20萬輛符合條件的汽車后逐步取消。稅收抵免的目的是，降低電動(dòng)汽車的成本，因?yàn)殡妱?dòng)汽車比同等大小的內(nèi)燃機(jī)汽車更貴。

據(jù)悉，特斯拉和通用汽車是首批達(dá)到20萬輛電動(dòng)汽車銷量門檻的汽車制造商，這導(dǎo)致它們的電動(dòng)汽車購(gòu)買者逐漸失去享受聯(lián)邦稅收抵免的機(jī)會(huì)。

今年4月份，豐田表示，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候其電動(dòng)汽車購(gòu)買者將無法獲得7500美元的退稅。福特有望在今年晚些時(shí)候成為下一個(gè)。

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