全球首富、特斯拉CEO馬斯克6月21日在多哈舉行的卡塔爾經濟論壇上再次警告經濟衰退風險。他在一場視頻連線中稱：“美國經濟衰退可能很快到來，雖然這不是確定會發生的事情，但我認為短期發生的可能性非常大。”

由于擔憂美國經濟，特斯拉已經在全球范圍內開始裁員，以應對電動車企業不斷上漲的原材料成本和勞動力成本壓力。馬斯克表示，特斯拉計劃將全球帶薪員工人數減少10%，但同時增加小時工的招聘，這將使得最終的裁員比例達到3.5%左右。

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艾睿鉑咨詢駐上海董事總經理、亞太區汽車和工業行業負責人戴加輝（Stephen Dyer）對第一財經記者表示：“由于很多公司預計未來經濟的困難期將持續一段時間，一些公司已經搶先開始降低其固定成本，而勞動力占企業很大一部分成本。”

特斯拉目前在全球一共雇傭了近10萬人，帶薪工人約占勞動力的三分之一，小時工的數量大約為三分之二。但在馬斯克看來，小時工的數量還需要增加。“我們帶薪員工數量增長太快了，現在需要增加小時工的人數。”他說道。

“增加小時工可以大幅削減企業的用人成本，可能按小時計算的工資會比帶薪員工的工資更高，但是企業不需要為員工承擔社保和醫療健康保險這些固定費用，并且可以視企業需求來動態招聘。”美國人力資源公司ADP一位前中國高管告訴第一財經記者表示。

第一財經記者從美國某大型科技公司員工方面了解到，美國企業招聘的員工分為正式員工以及按小時付費的合同工。“正式員工是帶薪的，加班沒有加班費，公司想裁就裁，員工想走就走，雙向選擇。”

“美國沒有統一的勞動合同法，作為英美法系國家，美國判例法和制定法從不同層面規范雇主與勞動者的義務，聯邦與各州的司法實踐也各不相同。但大體上，雇主和雇員的合同有約定的根據合同，沒有約定的，可以隨時解雇，雙向選擇。”上海大邦律師事務所律師龔力爾對第一財經記者表示。

他補充道，普通帶薪員工簽不簽合同差別不大，只有公司與員工對勞動條件等有特別約定的。“比如，公司特別想留住的人才，需要給予額外的條件的，才會簽訂合同。”龔力爾告訴第一財經記者。

盡管如此，一些被裁員工仍然認為，不管是帶薪員工還是小時工人，企業在裁員前應該按照法規盡到提前通知義務。自特斯拉此輪裁員以來，已經有被裁員工對公司提起訴訟，指控公司的“大規模裁員”違反了聯邦法律，因為公司沒有提前通知裁員。

根據兩名特斯拉前員工周日在德克薩斯州發起的一項訴訟，特斯拉未能遵守關于大規模裁員的聯邦法律，根據《工人調整和再培訓通知法》的規定，應該履行60天的通知期。訴訟稱，5月和6月期間，一些員工在沒有被事先通知的情況下就遭到解雇，他們要求特斯拉彌補兩個月的工資。

特斯拉方面沒有就起訴發表回應。不過馬斯克在當天的視頻連線中表示，這一事件“微不足道”。“我們不要去過多地解讀那些先發制人又站不住腳的訴訟。”馬斯克表示，“似乎任何與特斯拉相關的事情都會獲得很多點擊，無論是微不足道的還是重要的，這起訴訟就應該歸為瑣碎小事。”

“包括蘋果和特斯拉在內的很多科技公司員工收入都比較高，過去很少有成立工會的，一旦出現勞動糾紛，大多也都是個人與企業的訴訟，沒有集體申訴的途徑，這樣員工的權益確實很難受到保障。聯邦政府的法律也就規定了最低工資、安全工作環境、沒有歧視和騷擾等條款。”上述ADP前中國高管對第一財經記者表示。

他認為，現在經濟形勢不佳，一些科技公司裁員更加頻繁，也可能進一步推動像蘋果、特斯拉這樣的企業成立工會。

上周，蘋果公司位于美國馬里蘭州一家零售店員工投票成立了首個工會，該零售店也成為蘋果公司在美國首家擁有工會的零售店，被視為是美國勞工權利保障的一次里程碑式的事件。該蘋果零售店稱，成立工會并非想與公司管理層對抗或制造沖突，而是希望爭取更多的合法權益。

關鍵詞： 特斯拉裁員 勞工權益