就在剛剛過(guò)去的五月，比亞迪(002594)唐在全國(guó)范圍內(nèi)的銷量達(dá)到了8412臺(tái)。你要知道像星越L這種網(wǎng)紅爆款，銷量不過(guò)也就是8100多臺(tái)。漢蘭達(dá)，合資家用SUV典范，銷量勉強(qiáng)過(guò)7000。所以究竟比亞迪為什么這么強(qiáng)，唐又好在哪了？

秒

(資料圖片)

懂

比亞迪 2022款唐EV

1、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架

2、六座均采用龍鱗紋NAPPA真皮

3、30萬(wàn)級(jí)別解鎖730km續(xù)航里程

作為小改款車型，艾格先生的Dragon Face元素依舊存在，這是比亞迪近幾年的象征。封閉格柵完整性強(qiáng)，對(duì)EV克服空氣阻力起到更多作用。大燈采用LED材質(zhì)，并伴有流水燈效，視覺(jué)和質(zhì)感兩個(gè)層面都遠(yuǎn)超合資品牌車型。

2022款唐EV的車長(zhǎng)達(dá)到了4900mm，軸距是2820mm，在視野、內(nèi)部座艙空間上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。21英寸的超大輪圈采用降低風(fēng)阻系數(shù)的封閉樣式，但從遠(yuǎn)處看更像雙五幅的燃油車輪圈，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

2022款唐EV的前排座艙部分，還是我們非常熟悉的比亞迪味道，包括可以橫豎旋轉(zhuǎn)的15.6英寸超大屏幕。里面的系統(tǒng)升級(jí)到了DiLink 4.0，UI設(shè)計(jì)視覺(jué)更舒服了，也可以支持5G了，還新增加了W-HUD抬頭顯示功能。

重點(diǎn)在于唐EV的二排，因?yàn)槭?座版本的車型，所以第二排也變成了獨(dú)立座椅。電動(dòng)4向調(diào)節(jié)解決空間難題，10點(diǎn)座椅按摩和可調(diào)節(jié)的頭枕讓你會(huì)誤以為這是一臺(tái)MPV。實(shí)用配置上包括杯托、USB充電、中央扶手、手機(jī)插槽全都有，簡(jiǎn)直不要太爽。

今天我們拿到的試駕車是635KM四驅(qū)旗艦型，前后雙電機(jī)，總功率380千瓦。同樣都是搭載了一塊108.8kWh的超大電池包，選擇這個(gè)版本，那你能換來(lái)4.4秒的零百加速，而如果更注重續(xù)航，那可以選擇730km的尊享型。

除了加速，這臺(tái)車的制動(dòng)腳感也很好，初段就很有力，不虛。電控主動(dòng)懸架在顛簸路面上，很明顯能感覺(jué)到阻尼變軟，讓通過(guò)性更舒適。但車輛在彎道里的時(shí)候，阻尼的收緊也很明顯，讓車身保持一種很緊繃的姿態(tài)，乘坐體驗(yàn)安全感很高。

27.98--33.98萬(wàn)元的價(jià)格，家用、舒適、性能全都兼具，這就是我們的國(guó)貨電動(dòng)之光。智能體驗(yàn)、配置豐富程度也都要比諸如Model Y這些車型強(qiáng)太多了，所以“性價(jià)比”我覺(jué)得應(yīng)該是2022款比亞迪唐EV的代名詞。

本文首發(fā)于微信公眾號(hào)：30秒懂車。文章內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場(chǎng)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。

關(guān)鍵詞： PLUS