長(zhǎng)久以來(lái)，御風(fēng)遨游一直是人類的夢(mèng)想，從東方神話的騰云駕霧到西方童話的騎著掃帚飛，從神雕俠侶式的浪漫到阿凡達(dá)式的硬核，人類對(duì)于飛翔的追求從未止步，并因此誕生了滑翔翼、飛機(jī)等一系列創(chuàng)新科技產(chǎn)物。而現(xiàn)在，科研人員又帶給我們一些新驚喜，像自行車、摩托一樣可以上路行駛的飛行摩托已經(jīng)誕生，甚至在2023年即有商業(yè)化的希望。

2021年11月，日本新創(chuàng)公司A.L.I. 科技株式會(huì)社在東京首發(fā)了一款名為“Xturismo”的飛行摩托，首發(fā)當(dāng)日，測(cè)試員駕駛著這款創(chuàng)意新品在固定的場(chǎng)地賽道內(nèi)搖晃地飛行了一分多鐘;2022年3月29日，該公司又在日本札幌穹頂體育館的數(shù)千觀眾面前，進(jìn)行了一場(chǎng)公開(kāi)演示，這次Xturismo飛行摩托的飛翔平穩(wěn)性和飛翔高度都有了質(zhì)的提升。

據(jù)相關(guān)人士介紹，這款飛行摩托的原理簡(jiǎn)單來(lái)講就是將摩托車組裝到無(wú)人機(jī)平臺(tái)支架上，這樣它就成為了能夠垂直起降的飛行器。Xturismo屬于一款混合動(dòng)力車，其飛行動(dòng)力來(lái)源于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和四個(gè)電機(jī)，在車輪的位置代之以兩個(gè)主螺旋槳，而在主螺旋槳兩側(cè)輔以四個(gè)充當(dāng)穩(wěn)定器的輔助螺旋槳。

Xturismo重約300公斤，長(zhǎng)3.7米，寬2.4米，高1.5米，符合國(guó)際上對(duì)于輕型飛機(jī)的要求，即駕駛員無(wú)需取得飛行員認(rèn)證即可駕駛它。

有觀察人士認(rèn)為，Xturismo的出現(xiàn)為未來(lái)城市空中交通模式的開(kāi)啟播撒了火種。目前，這款飛行摩托除了概念新穎外，其性能其實(shí)一般，測(cè)試員在演示中也只是緩慢地飛行了幾分鐘。但是，據(jù)A.L.I. 科技株式會(huì)社表示，他們預(yù)計(jì)商業(yè)化后的產(chǎn)品能夠達(dá)到100公里/小時(shí)的時(shí)速，可支撐的飛行續(xù)航時(shí)間約為30-40分鐘，而且隨著技術(shù)的迭代和不斷完善，其性能還有提升空間。公司預(yù)計(jì)將于2023年對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行商業(yè)化批量生產(chǎn)。

當(dāng)然，城市低空交通模式目前只存在于設(shè)想中，這些小型飛行器是否安全，能否取得“路權(quán)”，如何起飛和降落，如何?？慷际呛軐?shí)際的問(wèn)題，目前世界上沒(méi)有任何地區(qū)有相關(guān)規(guī)定?？梢哉f(shuō)，這種產(chǎn)品目前還只適合于有錢人充當(dāng)私人玩具或在商業(yè)娛樂(lè)場(chǎng)合應(yīng)用。當(dāng)前，Xturismo的售價(jià)為68萬(wàn)美元/臺(tái)，公司已經(jīng)銷售并交付了首批200臺(tái)限量版產(chǎn)品，未來(lái)他們還計(jì)劃提供一些更優(yōu)惠的產(chǎn)品版本。

此外，除了上述用途外，A.L.I.科技的CEO還表示，這種飛行摩托可以用作特殊情況下的救援任務(wù)，畢竟它能夠到達(dá)一些常規(guī)交通工具無(wú)法到達(dá)的地方。

事實(shí)上，除了Xturismo以外，世界上的一些其他創(chuàng)新公司也開(kāi)發(fā)出了類似產(chǎn)品，如2019年美國(guó)加州的Jetpack Aviation公司便宣布推出軍/商兩用飛行摩托Speeder，主要用于在軍事環(huán)境中提供救助傷員，運(yùn)送物資等緊急服務(wù)，特別是在使用直升機(jī)效率低下的地方，這種小型載人飛行器更加便利，同樣Speeder也提供商用休閑版本供商業(yè)場(chǎng)所和私人用戶使用。此外，相比于Xturismo，Speeder在性能上可能更強(qiáng)勁，其推升高度可達(dá)4600米，最大承載重量為270公斤;而其超輕型版本最高時(shí)速為96公里，持續(xù)飛行時(shí)間為15分鐘。目前Jetpack Aviation也在對(duì)Speeder進(jìn)行迭代，預(yù)計(jì)將于2022年秋季進(jìn)行試飛，迭代后的新品飛行速度可達(dá)400公里/小時(shí)，持續(xù)飛行續(xù)航時(shí)間則增長(zhǎng)至35分鐘。

不過(guò)，城市低空交通的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)也許會(huì)比想象中來(lái)得早。以中國(guó)為例，近年來(lái)對(duì)于創(chuàng)新技術(shù)一直持鼓勵(lì)態(tài)度，最近，浙江省德清縣剛剛發(fā)放了國(guó)內(nèi)首批兩張“主駕無(wú)人”卡車路測(cè)牌照，分別頒發(fā)給了贏徹科技和阿里巴巴達(dá)摩院，允許兩家機(jī)構(gòu)研發(fā)的無(wú)人卡車在德清指定區(qū)域開(kāi)展路測(cè)，包括部分高速路段;而很多類似創(chuàng)新測(cè)試的推進(jìn)也不斷加速。另外，在技術(shù)上，飛行摩托似乎與無(wú)人機(jī)有很多共通之處，國(guó)內(nèi)如大疆等企業(yè)在此方面的技術(shù)是可以與國(guó)際同行相媲美地，相信在不久的將來(lái)，國(guó)內(nèi)版的飛行摩托也會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。

關(guān)鍵詞： 自行車、摩托 日本新創(chuàng)公司 飛行摩托 商業(yè)化的希望