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7月9日消息，重慶市石柱縣一輛特斯拉失控致2死4傷引發(fā)關注。對此，警方通報表示，系司機操作不當。通報顯示，受傷的4人正在醫(yī)院接受治療，均無生命危險。肇事司機已被控制，事故仍在進一步調查處理中。

據(jù)網(wǎng)傳視頻顯示，7月8日傍晚，重慶高山避暑勝地石柱縣黃水發(fā)生一起嚴重事故，一輛特斯拉Model Y撞倒多名路人，并沖下了數(shù)米高的陡坡。許多雜物、泥土以及碎石也隨之散落，事故現(xiàn)場較為慘烈。

石柱縣公安局交通巡邏警察大隊相關工作人員對南方都市報表示，目前，有關路段已清理完畢，現(xiàn)時交通未受影響。

特斯拉撞人事故已出現(xiàn)多例，但目前并無證據(jù)證明特斯拉存在質量缺陷，而基于警方通報，有網(wǎng)友認為特斯拉多發(fā)的事故很大概率與單踏板駕駛有關，這種駕駛方式與傳統(tǒng)燃油車存在較大差別。

所謂的單踏板模式即是通過加速踏板實現(xiàn)車輛起步、加減速等操作，下踩加速，松開減速，只要駕駛者操作熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過控制這一踏板力度來完成。

值得一提的是，單踏板模式并不意味著特斯拉只有一個踏板，更不意味著剎車制動功能的消失。雖然在正常駕駛情況下，單踏板模式足以完成大多數(shù)加速、減速的操作，但在遇到緊急情況需要急剎時，駕駛者仍然需要剎車踏板來完成。

特斯拉的”單踏板”模式之所以引起巨大爭議，主要因為很多初次接觸單踏板模式的駕駛者無法適應這套操作習慣，車輛有強烈頓挫感，甚至懷疑單踏板駕駛會造成安全風險，而大多數(shù)駕駛員對傳統(tǒng)燃油車的駕駛模式已經(jīng)十分熟悉，突然接觸特斯拉的單踏板模式顯得格外生疏。

特斯拉對外事務副總裁陶琳曾公開表示，“在車輛的使用環(huán)節(jié)，還需要加強消費者的教育，需要去跟駕校、交通部門去合作，讓大家了解新型汽車的使用方法，避免在使用環(huán)節(jié)當中的誤操作，或者說因為功能上不太了解而帶來的一些其他的問題?！?/p>

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