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最近3秒俱樂部又添了一位新成員，實力強勁，名字也頗具中國風韻。它就是MG MULAN，了解完這輛車你會大呼一句這年頭新能源車市場太卷了。

名字雖然中國風，實際上這輛車是一輛將要面對全球市場的純電動車，國際范是它主要的設計方向，中英兩個團隊共同參與設計，如何在“沒有封閉格柵、貫穿尾燈”就是落后的思維中提升自己是設計團隊需要解決的問題，我們看到MULAN的回答方式是，犀利獨特的矩陣大燈組結合前蓋的肌肉感線條全部指向MG logo，隨即你的目光就會被眼前的家伙牢牢鎖住，仿佛這個車真的是有生命的，而這也是MG想詮釋的純電生命力。細節處也無法讓人忽略，矩陣大燈內部三組反射單元前后錯落、碳纖維競技前唇強悍、戰斗。

車身側面也很有趣，俯沖的姿態，低趴寬體的兩廂造型，完全就是一個小鋼炮的形象，而官方卻表明不想定位為一臺性能車，新的名字叫做“體驗融合型跨界車”即XFV，意思就是注重最優的體驗效率，把電動架構應該釋放的空間交給用戶、融合性能、空間、駕控、通過性優勢。在這個理念下，設計師將A柱前移、前后懸縮短、壓低重心、四輪四角、車窗變窄、尾箱增大，這樣做就是兼顧了實用與運動，緊湊外觀下有越級的空間表現，而操控性也絕對不差。這次無法進入車內體驗，但我相信空間表現一定不會讓人失望，而內飾方面也敬請期待。

尾部雖然是貫穿尾燈，但湊近看細節，你會發現內有乾坤，燈組內部的線條是天鵝座十字星，這個星座一年四季雖然位置不同，但總是光芒顯赫。相信MG也希望這款車在夜晚也光芒四射，配合從車頂延伸出來的鏤空懸浮尾翼，擾流、辨識度MULAN都輕松具備。

3.8秒破百的能力來自于強大的電機加持，MULAN提供后驅和四驅車型，后驅版本電機擁有150千瓦功率輸出，而四驅版本電機可輸出330千瓦功率和600牛·米扭矩，輕松跑進3秒俱樂部。

官方表示MULAN價格不會超過20萬，摸著良心說這大概是20萬內唯一達到4秒內的純電車了，這年頭做新能源汽車的確是太卷了，看得出MG MULAN的產品定調非常高，無論從設計，還是面對全球市場的制造標準來說，我們都能看到MG面對新世代的技術儲備與創新，也看得出MG對于進軍國際市場的決心，當然這輛“狠貨”能否被全球市場認可，我們拭目以待。

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關鍵詞： MULAN 凱迪拉克