撰文|張銀銀&編輯|欣欣然

又到汽車廠商月度銷售排名時間。

【資料圖】

2022年6月各大汽車廠商的數據基本出來了，當然最受關注的，還是乘用車部分。

6月、以及上半年，黑馬是誰？誰又在掉隊？

根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，6月國內狹義乘用車市場銷量達194.4萬輛，同比增長22.7%，環比增長43.5%；

1-6月份累計銷量926.1萬輛，同比下降7.2%。

特別是新能源狹義乘用車，6月銷量53.1萬輛，同比增長130.5%，環比增長47.8%；

累計銷量224.7萬輛，同比增長122.4%。

這個增速、占比滲透率，可以說非常驚人了。

作為一名汽車工業的愛好者，本周的“杠桿觀車”欄目，杠桿游戲根據乘聯會數據，說說主要廠商6月、半年表現吧。特別感謝乘聯會。

1、6月批發數據，一汽大眾再次捍衛第一，上汽通用沖上第5擠掉廣汽豐田，長城汽車(601633)等排名繼續滑落。4月時，杠桿游戲寫過批零單月第一都是比亞迪(002594)，可謂比亞迪的最高光時刻，5月一汽大眾拿回屬于自己的鐵王座。

6月，一汽大眾再次捍衛自己批發量第一。同時，上汽大眾也穩定在第4位。

比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車(000625)的批發量位次均未有變化。

上汽通用殺入前5，5月時第7，4月時上海特殊原因，前15都看不到。

5月時的第5，廣汽豐田，掉到第8位。

一汽豐田進步很大，6月批發數據沖到第7，5月時14位。

此外，奇瑞汽車、上汽通用五菱、上汽乘用車、長城汽車等批發量排名都各有下滑。

對了，4月時長城汽車的批發量排名第9，5月下滑至11，6月13。

華晨寶馬、廣汽乘用車批發數據掉出了前15。

東風日產從5月的13位，殺到第10位，不過東風日產和長城汽車是批發量前15的車企中，數據同比罕見下滑的。

另外，杠桿游戲注意到，特斯拉中國批發量也殺入前15。

2、前15的大廠中，上半年一汽大眾、上汽通用、東風日產、長城汽車、東風本田批發量，同比下滑比例達2位數。上半年，乘用車企前15名超過一半，批發量都是下滑的。

一汽大眾上半年繼續捍衛批發量第一。

其他前15名的排序多數名次動幅不大。

不過，如杠桿游戲上圖，上半年一汽大眾、上汽通用、東風日產、長城汽車、東風本田批發量，同比下滑百分比達2位數。

特別是長城汽車，同比下滑高達15.2%。

一汽大眾、上汽通用、東風日產、東風本田同比下滑，也都在13%左右。

3、上汽大眾反彈升至6月零售量第3，特斯拉中國殺入前15；上汽通用、長城汽車單月負增長；東風日產、上汽通用五菱同比增幅個位數。4月時上汽大眾單月零售量排第8，5月第6，6月沖到第3位。

不過，同比來說，杠桿游戲注意到上汽大眾的增速很低，僅僅0.9%，前15的車企多數增長在2位數。

值得一說，特斯拉中國6月零售量殺入前15，第10位，同比增速高達177%，比黑馬比亞迪還要黑。

前15的車其中，上汽通用、長城汽車6月零售量負增長，比較罕見。上汽通用同比下滑更是高達21%，長城汽車下滑也有3.4%——雖然不多，但在主要車企中少見。

另外，東風日產、上汽通用五菱，6月零售量同比增幅個位數，也算表現乏力的。

4、上半年主流乘用車企多數零售量下滑，上汽大眾、上汽通用、東風日產、東風本田下滑超20%，自主大咖中長城汽車有點慘。上半年，前15位中，只有比亞迪汽車、廣汽豐田、奇瑞汽車零售量正增長。

比亞迪汽車大黑馬不多介紹，廣汽豐田個位數增長，奇瑞汽車增速竟然達到14.9%。

而同比降幅最大的，則是上汽通用，下滑高達33.1%——有上海今年的特殊原因，同時或許也和市場份額被新能源、新勢力搶占有關。

然后，上汽大眾下滑幅度也高達27.3%，東風本田、東風日產下滑也都超20%。

上汽系、東風系兄弟日子都不好過啊。

另外，杠桿游戲注意到上半年零售前15位里面，國產系和前5月時一樣，還是只有5家。

分別是：比亞迪汽車、長安汽車、吉利汽車、長城汽車、奇瑞汽車——希望早日可以看到新增的國產系公司。

對了，這5大自主品牌公司中，長城汽車的跌幅最大，也是唯一跌幅達到2位數的，同比下滑17.5%——比前5月下滑超20%還是要好一點了。

對了，如上圖，長城汽車的傳統主力車哈弗H6，上半年的表現和2021年同期比，下滑真是有點多，同比下滑34.6%。

長城汽車需要新的好車、優秀的新能源汽車產品，找到自己新的增長點。

5、6月，吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車的新能源產品同比增長超200%，上汽通用五菱、理想汽車、蔚來汽車、長城汽車的則增長不高，特別長城；比亞迪汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、哪吒汽車、零跑汽車上半年新能源汽車銷量基本翻2倍以上，上汽通用五菱、特斯拉中國、長城汽車、蔚來汽車、一汽大眾、上汽大眾新能源產品銷量增長低于100%。上汽通用五菱、長城汽車、蔚來汽車單月、上半年新能源汽車增長都不太行。

吉利汽車的新能源，6月銷量同比增長超300%，比亞迪汽車、奇瑞汽車的增幅也在200%以上。

而上汽通用五菱、理想汽車、蔚來汽車、長城汽車的新能源產品增長不高，小于70%，比起來和其他公司增幅差距不小。

上汽通用五菱、理想汽車、蔚來汽車主力產品數量有限，或者新公司，已經那么高了，可以理解。

長城汽車則是確實有點小掉隊，需要加油，杠桿游戲是長城汽車的支持者，希望早日看到猛男再崛起。

如下圖，比亞迪汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、哪吒汽車、零跑汽車上半年新能源汽車銷量基本翻2倍以上。

同樣，如上圖，杠桿游戲發現，上半年，上汽通用五菱、特斯拉中國、長城汽車、蔚來汽車、一汽大眾、上汽大眾新能源產品銷量增長低于100%。

特別是上汽通用五菱、長城汽車上半年的新能源汽車增長都不到20%，上汽通用五菱份額和絕對基數很高了，且產品線不多，還能理解。

長城汽車確實……加油呢。

本文所有數據引用自乘聯會，部分和車企發布數據略有出入，再次說明并致謝，并請包涵

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關鍵詞： 長城汽車