“用車成本低”、“智能科技感強(qiáng)”是純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，隨著“三電”技術(shù)趨于成熟、電動(dòng)車的續(xù)航里程不斷提升，大家對(duì)電動(dòng)車的態(tài)度從最初的懷疑到現(xiàn)在越來(lái)越多的用戶認(rèn)可，買一輛電車代步逐漸在我們的生活中流行開(kāi)來(lái)。

【資料圖】

從不同品牌類型來(lái)看，國(guó)產(chǎn)品牌似乎占據(jù)著新能源車領(lǐng)先地位，包括幾個(gè)勢(shì)頭很猛的新勢(shì)力品牌。那么老牌車企進(jìn)入電氣化時(shí)代，難道真的落后了么？如果您手里有20萬(wàn)預(yù)算，更愿意選一臺(tái)新勢(shì)力電車還是傳統(tǒng)車企的電車呢？

今天借著一汽-大眾ID.4 CROZZ跟大家聊一聊。外觀方面，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。新勢(shì)力的設(shè)計(jì)五花八門(mén)，大膽出奇，可對(duì)于傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大多數(shù)仍選擇保守為上，畢竟延續(xù)了多年的品牌形象不能說(shuō)換就換。ID.4 CROZZ車身線條飽滿有力，最有電車辨識(shí)度的就是上面搭載的IQ.Light智能頭燈，由兩側(cè)箭型頭燈組+貫穿前臉的LED燈帶組成。就連車頭logo，也是能發(fā)光的。

軸距為2765mm，得益于MEB平臺(tái)，這臺(tái)車擁有更短的前后懸和更低的車身重心，不僅考慮到大家的審美喜好，還能提升激烈駕駛時(shí)的失控極限，強(qiáng)化安全性。

ID.4 CROZZ的內(nèi)飾，確實(shí)沒(méi)有新勢(shì)力車型給我們帶來(lái)那么強(qiáng)的感官刺激，如果說(shuō)想要那些炫酷的科技感這臺(tái)車或許沒(méi)法滿足你。其實(shí)不光是大眾，所有傳統(tǒng)品牌在科技層面都還有上升的空間。

ID.4 CROZZ使用電容方向盤(pán)，雙手輕輕搭在方向盤(pán)上，車輛就能感知到你準(zhǔn)備好接管車輛。12英寸中控屏顯示清晰，UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，同時(shí)支持手機(jī)互聯(lián)。智能化時(shí)代，車機(jī)功能再豐富，都沒(méi)有手機(jī)用得方便，有一臺(tái)手機(jī)幾乎能解決掉80%的問(wèn)題。ID.4 CROZZ的車機(jī)系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別功能非常靈敏，通過(guò)“你好，大眾”喚醒，并且可以智能識(shí)別語(yǔ)音語(yǔ)義，理解你的指令并作出相應(yīng)的反應(yīng)。

空間方面雖然ID.4 CROZZ是一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，但得益于MEB平臺(tái)，后排的實(shí)際空間表現(xiàn)優(yōu)異。純平的地板，合適的坐墊長(zhǎng)度及靠背角度，即便是長(zhǎng)途出行，也可以把自己放心交給它。

雖說(shuō)現(xiàn)在所有的電車都能帶來(lái)一秒上頭的加速感，但I(xiàn)D.4 CROZZ給我的感覺(jué)與其它電車有所不同。體現(xiàn)在它與我的交互感更強(qiáng)，無(wú)論是踏板的回饋，加速的線性程度還是底盤(pán)、方向盤(pán)對(duì)于路感的傳遞，都感受到它很懂駕駛員的意圖。這種扎實(shí)穩(wěn)重的感覺(jué)，也就是大家口中的德味兒。新勢(shì)力品牌雖說(shuō)可能2、30萬(wàn)的車就給你堆上各種攝像頭甚至激光雷達(dá)，還有高階的輔助駕駛等等，但過(guò)于強(qiáng)調(diào)這些電子化的東西，反而會(huì)讓人忽略掉駕駛的純粹。像大眾這種老牌企業(yè)造的電車，還是能讓你體會(huì)到深厚的調(diào)校功底。

今天試駕的ID.4 CROZZ搭載一臺(tái)最大功率125kW，最大扭矩310N·m的后置后驅(qū)電機(jī)，D擋與B擋的駕駛體驗(yàn)明顯不同。換到B擋，松開(kāi)電門(mén)會(huì)有較強(qiáng)的制動(dòng)感，有被后拽一把的感覺(jué)，能量回收的力度線性增強(qiáng)，控制好力度，會(huì)很好適應(yīng)它的單踏板模式。

電動(dòng)車大家最關(guān)心的續(xù)航，ID.4 CROZZ有三個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備容量為55.7kWh的三元鋰電池組，CLTC續(xù)航425公里，長(zhǎng)續(xù)航和高性能版本配備84.8kWh的電池組，CLTC續(xù)航分別達(dá)到600公里和554公里。ID.4 CROZZ新增純享限量版車型，售價(jià)為18.73萬(wàn)元，相比現(xiàn)款最低配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版便宜了2.1萬(wàn)元。

在電動(dòng)車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌算是先發(fā)制人，老牌車廠想要憑借品牌效應(yīng)讓消費(fèi)者買單，可沒(méi)那么簡(jiǎn)單，雖說(shuō)有著深厚的歷史積淀，但在科技當(dāng)?shù)赖慕裉欤鎸?duì)挑剔的消費(fèi)者，更智能的駕駛和更科技的座艙或許會(huì)成為他們是否買單的決定性因素。如果是你，你會(huì)怎么選呢？

本文首發(fā)于微信公眾號(hào)：30秒懂車。文章內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場(chǎng)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。

關(guān)鍵詞： CROZZ