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蓋世汽車訊 據外媒報道，總部位于英國的莊信萬豐（Johnson Matthey)在7月18日表示，該公司正在建設一座價值8,000萬英鎊（約9,590萬美元）的超級工廠，專門生產氫燃料電池部件，新工廠計劃于2024年上半年開始運營。

莊信萬豐在一份聲明中表示，這座位于英格蘭羅伊斯頓（Royston）的新工廠每年將生產3 GW的質子交換膜（PEM）燃料電池部件。美國政府曾表示，PEM燃料電池也被稱為聚合物電解質膜燃料電池，汽車中的PEM燃料電池可“利用氫燃料和空氣中的氧氣來發電”，這種電池由許多種不同的材料制成。

燃料電池汽車的理念是，來自油箱的氫氣與氧氣混合，產生電力。美國能源部替代燃料數據中心稱，燃料電池汽車“只排放水蒸氣和溫暖的空氣”。

圖片來源：莊信萬豐

莊信萬豐的計劃已經通過Advanced Propulsion Centre（APC）的汽車轉型基金（Automotive Transformation Fund）獲得了英國政府的支持。汽車轉型基金是一個專注于大規模工業化的基金項目。

APC在7月18日發布的公告中表示，預計到2030年時，英國對燃料電池的需求大約為10 GW，并在2035年提升到14GW，相當于14萬輛燃料電池汽車的用量。

APC表示，與傳統燃油車一樣，燃料電池汽車可以快速補充燃料，并且具有可以與柴油車型相媲美的續航能力和功率密度，這使它成為了“重型應用的完美選擇”，例如重型貨物運輸車。

莊信萬豐首席執行官Liam Condon表示：“貨物運輸行業的減碳，對于幫助社會和行業實現凈零排放目標來說至關重要，燃料電池將是能源轉型的一個重要組成部分。”

莊信萬豐是從事氫燃料電池汽車相關技術研究的多家公司之一。今年6月底，總部位于英國的另一家企業Tevva也推出了一款氫動力重型貨車。同月，沃爾沃卡車宣布已開始測試“以氫氣為動力的燃料電池”車輛，這家瑞典公司稱，該車型的續航里程可長達1,000公里。

雖然一些人對燃料電池汽車在未來幾年中的應用潛力感到興奮，但與電動汽車相比，其目前的市場份額仍然很小。國際能源署的《2022年全球電動汽車展望》報告顯示，2021年世界燃料電池汽車的存量約為51,600輛。而電動汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）的銷量在2021年達到了660萬輛。2022年第一季度，全球電動汽車的銷量達到200萬輛，同比增長了75%。

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