(資料圖片僅供參考)

提到90年代日本車，大家一定想都不用想就能說出很多車型，但當(dāng)年那些輝煌的日系性能車，至今還在升級(jí)改款的，好像也只有本田思域Type-R了，就在今年新能源風(fēng)生水起的市場(chǎng)環(huán)境下，全新本田思域Type-R將于7月全球首發(fā)。

外觀

新車外觀和內(nèi)飾基于十一代思域而來，中網(wǎng)換成了蜂窩狀，下格柵尺寸更大，加入導(dǎo)風(fēng)槽，同時(shí)機(jī)蓋上多出了一個(gè)散熱口，除了為前臉營(yíng)造出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感外，所有設(shè)計(jì)也同樣對(duì)性能上有著不小的作用。側(cè)面換裝了黑色輪轂以及紅色卡鉗，翼子板也做了寬體處理，具備了更寬的輪距，黑色側(cè)裙也讓運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步得到了提升。車尾標(biāo)志性的大尾翼和中置三排氣依舊沒有缺席。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，目前沒有任何相關(guān)圖片，參考十一代思域即可。

動(dòng)力

新車動(dòng)力方面，依舊會(huì)使用2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人猜測(cè)應(yīng)該還是上一代的K20C1VTEC TURBO那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大馬力將達(dá)到320匹，扭矩會(huì)不會(huì)比之前的400牛·米高，目前不確定，匹配6速手動(dòng)變速箱，前置前驅(qū)動(dòng)力布局，為了讓前輪可以應(yīng)對(duì)如此大馬力，肯定將會(huì)配備LSD限滑差速器以及多種電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

總 結(jié)

這次的新車會(huì)由東風(fēng)本田以CKD形式引入，也就是“完全拆散”在國(guó)內(nèi)組裝銷售，目前在日本的預(yù)售價(jià)折合人民幣30萬左右，未來在國(guó)內(nèi)如果指導(dǎo)價(jià)在30萬左右，全新思域Type-R必然會(huì)掀翻所有這個(gè)價(jià)位的性能車，畢竟JDM在國(guó)內(nèi)人心中還是有著非常高的位置，當(dāng)然這個(gè)情況應(yīng)該是不會(huì)發(fā)生的，個(gè)人預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在40-50萬之間，雖然相比上一代價(jià)位更低，但對(duì)于年輕人來說，依舊是不太容易擁有。

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